基于系統(tǒng)動力學(xué)的工程項(xiàng)目目標(biāo)五要素集成管理研究.pdf

1、本文基于系統(tǒng)動力學(xué)理論，針對建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)主要影響因素及其關(guān)系模型，構(gòu)建了建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理系統(tǒng)動力學(xué)總體模型及進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全和環(huán)境保護(hù)管理五個子模型，并進(jìn)行了實(shí)證研究，驗(yàn)證了模型的有效性。
　　建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)要素之間的關(guān)系既對立又統(tǒng)一，它們之間的關(guān)系較為復(fù)雜，為了能夠更為方便的分析他們之間的關(guān)系，構(gòu)建建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)集成管理模型是關(guān)鍵的一步。對影響各子系統(tǒng)主要因素進(jìn)行界定，然后分析各子模型的影響因素，確定他們之間的系統(tǒng)動力學(xué)方程式

2、，這樣就建立了完整的子模型，然后根據(jù)各個子模型之間的關(guān)聯(lián)，構(gòu)建了建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)要素的集成總模型。為了檢驗(yàn)該模型的有效性，本文引入了某市的實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目，對不同參數(shù)下的模型進(jìn)行對比分析。其得到的結(jié)論表明，計劃與實(shí)際如果出現(xiàn)脫節(jié)，就會造成項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保的目標(biāo)，因此，如果實(shí)際的資金、人員投入與物資不能滿足計劃進(jìn)度的需求，項(xiàng)目管理者必須及時修改和調(diào)整計劃，實(shí)施有效的措施，避免偏差的擴(kuò)大；員工壓力及工作量的不斷增加致使其疲勞程度進(jìn)一