基于系統(tǒng)動力學(xué)的建設(shè)工程風(fēng)險管理研究.pdf

1、系統(tǒng)動力學(xué)是美國麻省理工學(xué)院福雷斯特教授提出來的研究系統(tǒng)動態(tài)行為的一種計算機(jī)仿真技術(shù)。建設(shè)項(xiàng)目管理涉及多方的項(xiàng)目管理，是一個復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部存在各種信息的反饋，表現(xiàn)出動態(tài)性、復(fù)雜性和多重反饋的特征，所以適合用系統(tǒng)動力學(xué)方法進(jìn)行研究；傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法以目標(biāo)管理為主，而系統(tǒng)動力學(xué)通過建立模型從戰(zhàn)略層次描述項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)了項(xiàng)目的宏觀控制，側(cè)重于對難于準(zhǔn)確量化的復(fù)雜因素的分析，是對傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法的必要的補(bǔ)充。 風(fēng)險管理是大中型

2、工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容之一，按照建設(shè)工程項(xiàng)目的建設(shè)程序，建立建設(shè)程序各階段的風(fēng)險管理圖，在不同階段進(jìn)行風(fēng)險分析和管理可以獲得特別好的效果，選取在項(xiàng)目實(shí)施期間，以項(xiàng)目承包商的視角，對項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險管理。按照風(fēng)險管理的步驟詳細(xì)的討論系統(tǒng)動力學(xué)應(yīng)用風(fēng)險管理不同階段的可行性和無可比擬的優(yōu)越性： (1)風(fēng)險識別階段。在風(fēng)險識別階段，基于系統(tǒng)動力學(xué)的思想建立工程項(xiàng)目風(fēng)險識別的反饋圖模型，以工期風(fēng)險為例，詳細(xì)的識別造成工期風(fēng)險的原因和工期

3、風(fēng)險發(fā)生后所引起的后果，以及工期風(fēng)險發(fā)生后通過系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)節(jié)可能給自身帶來的影響，證明系統(tǒng)動力學(xué)方法在項(xiàng)目風(fēng)險識別階段的應(yīng)用中具有可行性和無可比擬的優(yōu)越性。 (2)風(fēng)險估計和評價階段。在風(fēng)險識別反饋環(huán)的基礎(chǔ)上，將反饋環(huán)轉(zhuǎn)變成風(fēng)險流程圖，對風(fēng)險進(jìn)行估計和評價，詳細(xì)的介紹風(fēng)險評價模型的建立步驟，由于數(shù)據(jù)和作者建模的思考不全面等一系列問題，運(yùn)行的結(jié)果并沒有達(dá)到作者預(yù)想的目的，結(jié)論不是很滿意，但通過模型的建立作者證明了系統(tǒng)動力學(xué)在風(fēng)險估計