高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險預(yù)警及規(guī)避的技術(shù)探究

1、<p>　　高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險預(yù)警及規(guī)避的技術(shù)探究</p><p>　　摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)后，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到高速發(fā)展時期，國家在道路交通網(wǎng)構(gòu)建上的政策更加明確，資金更加龐大，人才隊伍更加精英化，促使我國高鐵事業(yè)建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化。本文重點對高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險預(yù)警和規(guī)避措施這兩個方面做了分析和研究，對其中存在的問題和不足提出了自己的一點看法，并為我國高鐵建設(shè)工作獻(xiàn)上自己的一些良策。

2、</p><p>　　關(guān)鍵詞：高鐵設(shè)計；施工階段；安全風(fēng)險預(yù)警及規(guī)避；問題和改進(jìn) </p><p>　　中國高鐵事業(yè)在近幾年得到了飛速發(fā)展，取得了顯著地成果，但正是由于建設(shè)速度太快，運營實施時間較短，導(dǎo)致了我國的高鐵事業(yè)在各個方面都還存在著一定的困難。在高鐵設(shè)計的施工階段，保證施工的安全進(jìn)行，預(yù)防安全事故的發(fā)生，建立安全風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，做好安全事故的規(guī)避工作，是高鐵建設(shè)工作里的重點之一。高鐵

3、設(shè)計施工階段所收到的安全風(fēng)險具有多邊性和復(fù)雜性，因此有關(guān)這方面的安全風(fēng)險預(yù)警技術(shù)和安全風(fēng)險規(guī)避技術(shù)的研究工作，受到了高鐵建設(shè)者的重視。 </p><p>　　一、高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險的特點和規(guī)避 </p><p>　　（一）高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險具有客觀性、普遍性 </p><p>　　高鐵設(shè)計的施工，在安全風(fēng)險上是不會因為人們的自我意志而轉(zhuǎn)移，在高鐵建設(shè)路

4、段上的任意時間、任意地點都有可能遇到不同程度、不同方式的安全風(fēng)險。我國的高鐵建設(shè)施工安全小組，致力于通過總結(jié)發(fā)生在高鐵施工工作中的安全問題和隱患，在既定安全風(fēng)險下通過改變安全風(fēng)險存在、發(fā)生的條件來防止安全事故的發(fā)生，從而降低安全風(fēng)險的發(fā)生次數(shù)和頻率，使高鐵設(shè)計施工階段降低損失?？偟膩碚f，高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險是不可能被消除的，我們只有通過定時監(jiān)測和預(yù)防，將安全風(fēng)險的發(fā)生扼殺在搖籃中，或是將安全風(fēng)險發(fā)生的嚴(yán)重程度降低，做好人員保護(hù)和設(shè)

5、備轉(zhuǎn)移工作。 </p><p>　?。ǘ└哞F設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險具有多樣性、可變性 </p><p>　　高鐵設(shè)計的施工階段，經(jīng)常會發(fā)生各種突發(fā)的安全事故，嚴(yán)重影響施工工作的進(jìn)度和效率，對高鐵建設(shè)的質(zhì)量也會帶來影響。突發(fā)的小變故常常耽誤高鐵設(shè)計的施工，讓施工安全小組在預(yù)警工作上的難度大增。盡管某些高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險被規(guī)避或處理，但是一些新的安全風(fēng)險會產(chǎn)生，繼續(xù)影響高鐵施工的安全

6、。高鐵設(shè)計施工屬于大工程項目，在地域性、工序選擇上的難度很大，施工過程中會出現(xiàn)的安全風(fēng)險錯綜復(fù)雜，既與外界不安全因素交叉影響，又相互結(jié)合醞釀?？偟膩碇v，高鐵設(shè)計施工階段所遇到的安全風(fēng)險因為施工路段地域結(jié)構(gòu)的不同，可能會產(chǎn)生的安全事故也不相同，我們的施工安全預(yù)防小組，要結(jié)合具體地質(zhì)結(jié)構(gòu)，分析安全隱患，做好安全事故發(fā)生的預(yù)警工作和規(guī)避工作。 </p><p>　?。ㄈ└哞F設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險具有動態(tài)性、隱藏性 &

7、lt;/p><p>　　根據(jù)目前高鐵建設(shè)施工階段所發(fā)生的安全風(fēng)險事故，我們大致得出安全風(fēng)險在動態(tài)性、隱藏性上所變現(xiàn)出來的三個方面：1）在同一高鐵設(shè)計施工路段，隨著施工時間的變長，施工會進(jìn)入到各個不同的階段，在不同的施工階段里，安全風(fēng)險的表現(xiàn)形式會呈現(xiàn)出不一樣的狀態(tài)，所造成的安全風(fēng)險影響和破壞也不大相同；2）高鐵建設(shè)施工階段的安全風(fēng)險管理，具有較為明顯的階段性，我們一般將安全風(fēng)險管理的整個過程劃分為明確安全問題、辨識安

8、全風(fēng)險階段、安全風(fēng)險結(jié)構(gòu)關(guān)系分析、建立或選擇安全模型階段、安全風(fēng)險參數(shù)評估階段、項目安全風(fēng)險組合評價與結(jié)果解釋階段、安全風(fēng)險對策與決策階段等不同的階段；3）在整個高鐵設(shè)計施工階段的過程中，對于安全風(fēng)險的預(yù)警和規(guī)避是一直重點關(guān)注的，從施工的文書策劃和資金預(yù)算，到高鐵施工的具體過程，再到高鐵施工的最后完成，都必須制定相應(yīng)的安全風(fēng)險管理措施和對策。 </p><p>　　二、安全風(fēng)險預(yù)警及規(guī)避的技術(shù)研究 </p&

9、gt;<p>　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險研究工作 </p><p>　　高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險事故的頻繁發(fā)生，使高鐵設(shè)計施工管理者清醒認(rèn)識到對安全風(fēng)險預(yù)警技術(shù)和規(guī)避技術(shù)研究工作的重要性。我們的安全風(fēng)險研究工作者要建立安全風(fēng)險預(yù)警體系，要根據(jù)我國高鐵建設(shè)施工路段的具體情況進(jìn)行研究工作，不斷完善和創(chuàng)新安全風(fēng)險規(guī)避技術(shù)。在高鐵建設(shè)施工前，要制定詳細(xì)的安全風(fēng)險管理決策，將理論技術(shù)和實際操作相

10、結(jié)合，發(fā)揮安全風(fēng)險預(yù)警技術(shù)的預(yù)警作用，做好安全事故發(fā)生前的規(guī)避工作，處理好安全風(fēng)險發(fā)生后的潛在遺留問題。 </p><p>　?。ǘ┘訌?qiáng)高鐵設(shè)計施工階段的施工質(zhì)量管理和控制 </p><p>　　在高鐵設(shè)計施工過程中， 要屬土建工程的規(guī)模最大，其工作量的要求也最多， 所以在實際施工安全風(fēng)險管理和預(yù)防過程中，應(yīng)該特別注意土建工程的施工質(zhì)量管理與控制，從而減少因為質(zhì)量不過關(guān)而造成的安全風(fēng)險，

11、減少不必要的損失。根據(jù)具體情況來說，在高鐵設(shè)計施工工程的過程中，對施工質(zhì)量的管理和控制，特別需要注意以下幾個問題：路基施工后的防沉降問題、路橋的過度位置在施工后的沉降問題、以及高鐵橋梁的架設(shè)等問題，這些問題的安全風(fēng)險因素十分高，所以必須制定一些符合高鐵設(shè)計施工工程實際環(huán)境、情況的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定相對應(yīng)的工程管理評定指標(biāo)和機(jī)制，并在相關(guān)安全風(fēng)險監(jiān)管人員的認(rèn)真監(jiān)督下，積極落實各項指標(biāo)所要求的標(biāo)準(zhǔn)，使高鐵設(shè)計施工過程的質(zhì)量管理更加

12、規(guī)范化和制度化。特別需要注意的是，在建設(shè)全面而切實的質(zhì)量監(jiān)督、管理、驗收與評定標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前施工工藝與施工技術(shù)條件，對各項高鐵設(shè)計施工工程有序的進(jìn)行分項質(zhì)量評定與檢測。 </p><p>　?。ㄈ┘訌?qiáng)高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險管理小組的人才隊伍建設(shè) </p><p>　　高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險管理人才隊伍的建設(shè)，是保障高鐵設(shè)計施工安全風(fēng)險管理的基礎(chǔ)，優(yōu)秀的風(fēng)險管理人才隊伍，必須要

13、有過硬的政治和思想素質(zhì)，樹立以大局為重的價值觀，從高鐵設(shè)計施工建設(shè)的整體角度出發(fā)，立足于高鐵設(shè)計施工工程的建設(shè)中，通過站在更高的安全風(fēng)險分析層面，來看待高鐵設(shè)計施工工程施工中的各種可能發(fā)生的安全事故。合格的安全風(fēng)險管理人才隊伍，一定要具備很高的業(yè)務(wù)水平，需要具體表現(xiàn)在以下幾個方面：一是高鐵設(shè)計施工工程的安全風(fēng)險管理人員，需要極為熟練的掌握崗位上所要求各項基本知識和業(yè)務(wù)技能，并能在這些基礎(chǔ)上建立一套科學(xué)完善的監(jiān)管機(jī)制和預(yù)警體制；二是要全面

14、掌握與安全風(fēng)險管理工作密切相關(guān)，或具有密切聯(lián)系的一些安全技能與知識，能夠做到舉一反三，更加深入的分析安全風(fēng)險因素，做出合理的判斷，如會計核算技能、計算機(jī)網(wǎng)路操作知識以及其他與高鐵設(shè)計施工安全相關(guān)的知識和技能。 </p><p><b>　　三、總結(jié) </b></p><p>　　中國的高鐵事業(yè)建設(shè)工作正大范圍、高效率的開展，作為高鐵設(shè)計施工環(huán)節(jié)中最重要的內(nèi)容，安全風(fēng)險

15、預(yù)警和規(guī)避工作更是受到重點對待。如何加強(qiáng)高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險管理工作，對施工階段潛在的安全風(fēng)險進(jìn)行識別、判斷，根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)的處理措施和解決辦法，避免或減少安全風(fēng)險帶來的損失，是我國高鐵設(shè)計施工階段安全風(fēng)險管理工作的深入方向。只有重視高鐵設(shè)計施工階段的安全風(fēng)險預(yù)警和規(guī)避工作，加強(qiáng)這兩方面的技術(shù)研究，將技術(shù)運用到實際施工中，才能保證我國高鐵建設(shè)的施工安全，保證施工的效率，保證高鐵建設(shè)工程在質(zhì)量上的安全可靠，為我國高鐵事業(yè)的建

16、設(shè)奠定扎實的基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 何華武.高速鐵路地下工程安全風(fēng)險分析與控制[C].重大地下工程安全建設(shè)與風(fēng)險管理――國際工程科技發(fā)展戰(zhàn)略高端論壇論文集，2012. </p><p>　　[2] 楊霞.軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險控制研究[D].西南交通大學(xué)，2009. </p

17、><p>　　[3] 羅云，宮運華，宮寶霖，解增武，孫曉.風(fēng)險管理預(yù)警技術(shù)與方法研究[C].中國職業(yè)安全健康協(xié)會，2005. </p><p>　　[4] 劉建寧.我國高速鐵路建設(shè)項目風(fēng)險研究綜述[J].濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012. </p><p>　　[5] 蘇力.強(qiáng)化鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理[N].人民鐵道，2012. </p><p>