汽車銷售物流渠道模式研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)量有了極大的提高。2005年我國汽車產(chǎn)量超過570萬輛，同比增長16,7﹪。我國的汽車產(chǎn)量在最近幾年一直以15﹪的年均增長率增長?？梢灶A(yù)見，汽車工業(yè)在不遠(yuǎn)的未來將成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。 伴隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展的，是我國越來越廣闊的汽車消費(fèi)市場。汽車銷售物流，作為連接汽車生產(chǎn)與汽車消費(fèi)的橋梁，具有極其重要的地位和作用。我國汽車工業(yè)與汽車消費(fèi)水平的不斷提高，對汽車銷售物流，提出了更高的要求。但是

2、，我國的汽車銷售物流采用的仍然是落后的管理和手段，已經(jīng)跟不上當(dāng)今汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的腳步，亟需改進(jìn)。 本文在閱讀大量資料的基礎(chǔ)上，以汽車銷售物流的渠道模式建設(shè)和配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為研究對象，總結(jié)歸納了汽車銷售物流的特點(diǎn)，介紹了目前我國各類汽車銷售渠道的特點(diǎn)，并且分析了我國汽車銷售物流及各渠道的存在的不足。本文的重點(diǎn)是，參考國外汽車銷售物流模式的經(jīng)驗(yàn)，提出了關(guān)于我國汽車銷售物流渠道建設(shè)的建議，并且對汽車銷售配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了細(xì)化。進(jìn)而利用庫存模