整車部設(shè)計(jì)手冊(cè)-動(dòng)力部分

1、GEELY技術(shù)手冊(cè)XXXX篇—1—總布置篇第一章動(dòng)力部分1.吉利發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器型式(種類)目前吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)包括3G10、MR479QMR479QA4G18（4G15）4G24(4G20)、柴油機(jī)4D20，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)4G24改進(jìn)型。其中3G10、MR479QMR479QA、4G24為前排氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4G18(4G15)為后排氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。4G134G13T后排氣增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配的變速器JL5S109JLS118S170BS160G、C

2、VTQR631D、6MT1等。6MT1V5A14G24MR479QGEELY技術(shù)手冊(cè)XXXX篇—3—到布置最優(yōu)化。發(fā)動(dòng)機(jī)的布置還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度和傾角，考慮造型要求可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)罩的輪廓形狀。所以在保證油底殼離地間隙以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)表面間隙的條件下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度有利于車身前部的造型和駕駛員的下視野?？紤]到總裝時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)從下部安裝的可能性，發(fā)動(dòng)機(jī)最寬處(兩側(cè)已經(jīng)安裝各種電器附件)應(yīng)能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最窄部位?，F(xiàn)代轎車多采

3、用短前懸，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置在前軸后方，則發(fā)動(dòng)機(jī)及附件到發(fā)動(dòng)機(jī)罩間隙加大，可以減輕前撞對(duì)行人保護(hù)的傷害；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上部有足夠的空間來(lái)布置其他需布置室內(nèi)的總稱。發(fā)動(dòng)機(jī)的傾角分為前傾和后傾(某些發(fā)動(dòng)機(jī)布置角度為0deg)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體中心線與YZ面之間的夾角(或垂直方向)，一般在進(jìn)行動(dòng)力總成輸入清單里面要求相關(guān)科室提供具體數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)的傾角直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中的布置位置及更換機(jī)油泵、排放油底殼殘?jiān)捻樌浴z查發(fā)動(dòng)機(jī)傾角的時(shí)

4、候還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中線應(yīng)該與整車Y軸平行，若出現(xiàn)有成角度情況，應(yīng)反饋相關(guān)部門數(shù)據(jù)的正確性。對(duì)于變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中布置情況。主要考慮變速器在最適合的位置和角度下，與周邊零部件的間隙情況。比如，與副車架、車身縱梁、風(fēng)扇等零部件的間隙和干涉情況。間隙值合適與否需根據(jù)實(shí)際車型和懸置安裝方式確定。變速器在整車中的布置角度和設(shè)計(jì)角度不同時(shí)，是否會(huì)影響到變速器內(nèi)齒輪油的冷卻潤(rùn)滑性能，需要與設(shè)計(jì)部門進(jìn)行及時(shí)溝通并校核。由于通常變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)不是一起開

5、發(fā)，因此二者間的接口尺寸匹配在所難免。進(jìn)行匹配時(shí)，還需要相關(guān)主管部門將所要進(jìn)行的更改工作的難易程度和開發(fā)成本進(jìn)行綜合分析最終確定是發(fā)動(dòng)機(jī)接口更改還是變速箱接口更改，有時(shí)是二者均進(jìn)行更改。為了減少產(chǎn)品開發(fā)成本，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的變速箱資源來(lái)選擇一款變速箱與所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配工作，如果根據(jù)動(dòng)力性計(jì)算后，變速箱各檔速比及主傳動(dòng)比不能滿足整車性能要求，則需要設(shè)計(jì)部門重新選擇速比。變速器懸置點(diǎn)的布置，主要考慮的原則是只更改離合器(變矩器)殼體，盡量