曲線運(yùn)動(dòng)學(xué)案1

1、課后鞏固提升鞏固基礎(chǔ)1當(dāng)汽車駛向一凸形橋時(shí)，為使在通過(guò)橋頂時(shí)，減小汽車對(duì)橋當(dāng)汽車駛向一凸形橋時(shí)，為使在通過(guò)橋頂時(shí)，減小汽車對(duì)橋的壓力，司機(jī)應(yīng)的壓力，司機(jī)應(yīng)()A以盡可能小的速度通過(guò)橋頂以盡可能小的速度通過(guò)橋頂B增大速度通過(guò)橋頂增大速度通過(guò)橋頂C以任何速度勻速通過(guò)橋頂以任何速度勻速通過(guò)橋頂D使通過(guò)橋頂?shù)南蛐募铀俣缺M可能小使通過(guò)橋頂?shù)南蛐募铀俣缺M可能小解析解析在橋頂時(shí)汽車受力mg－FN＝m，v2R得FN＝mg－m.v2R由此可知線速度越大，

2、汽車在橋頂受到的支持力越小，即車對(duì)橋的壓力越小答案答案B2下列哪些現(xiàn)象是為了防止物體產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)下列哪些現(xiàn)象是為了防止物體產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)()A汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制速度汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制速度B轉(zhuǎn)速很高的砂輪半徑不能做得太大轉(zhuǎn)速很高的砂輪半徑不能做得太大C在修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處軌道的內(nèi)軌要低于外軌在修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處軌道的內(nèi)軌要低于外軌D離心泵工作時(shí)離心泵工作時(shí)解析解析汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度越大，則汽車所需的向心力越大，如果速度過(guò)大，則汽車所需向心力不足，汽

3、車將發(fā)生側(cè)滑，容易出現(xiàn)事故，所以汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制速度；轉(zhuǎn)速很高的砂輪如果半徑很大，當(dāng)N＝0時(shí)，G＝m，所以v′＝2v＝20ms.v′2r答案答案B5鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為，內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h，L為兩軌間的距離，且為兩軌間的距離，且Lh.如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于，則，則()RghLA外側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓外側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓B鐵軌與輪緣間無(wú)擠壓鐵軌與輪緣間無(wú)擠壓C內(nèi)側(cè)

4、鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓D內(nèi)外側(cè)鐵軌與輪緣間均有擠壓內(nèi)外側(cè)鐵軌與輪緣間均有擠壓解析解析當(dāng)v＝時(shí)，鐵軌與輪緣間無(wú)擠壓，當(dāng)v時(shí)，RghLRghL火車需要更大的向心力，所以擠壓外軌答案答案A6宇宙飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法中正確的是宇宙飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法中正確的是()A可以用天平測(cè)量飛船內(nèi)物體的質(zhì)量可以用天平測(cè)量飛船內(nèi)物體的質(zhì)量B可以用水銀氣壓計(jì)測(cè)艙內(nèi)氣壓可以用水銀氣壓計(jì)測(cè)艙內(nèi)氣壓C可以用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)拉

5、力可以用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)拉力D在飛船內(nèi)將重物掛于彈簧測(cè)力計(jì)上，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為零，在飛船內(nèi)將重物掛于彈簧測(cè)力計(jì)上，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為零，但重物仍受地球引力但重物仍受地球引力解析解析因?yàn)轱w船內(nèi)的物體處于完全失重狀態(tài)，故放在天平上的物體對(duì)天平?jīng)]有壓力因此，用天平不能稱出物體的質(zhì)量；水銀氣壓計(jì)中水銀柱也不會(huì)產(chǎn)生壓力，故水銀氣壓計(jì)無(wú)法測(cè)量氣壓；掛在彈簧測(cè)力計(jì)上的物體也不會(huì)對(duì)彈簧產(chǎn)生拉力，無(wú)論掛多重的物體，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)皆為零，但地球表面及其附近的物