推行BPR，防范與控制民航維修人為差錯(cuò).pdf

1、民航維修企業(yè)承受著飛行安全與經(jīng)濟(jì)效益的雙重壓力。安全第一，安全是民航維修企業(yè)的生命線，是經(jīng)濟(jì)效益的前提和保障。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)計(jì)，所有飛行事故的80％都與人的不安全行為有關(guān)?！叭说牟话踩袨椤痹诤娇掌鞑捎玫男g(shù)語(yǔ)是“人為差錯(cuò)”，指人的行為明顯偏離了預(yù)定的、要求的或希望的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不希望的時(shí)間拖延、困難、問(wèn)題、麻煩、意外事件或事故。并不特指“人為”主觀故意造成。墨菲(Murphy)定律證明了任何事只要有出錯(cuò)的可能，就一定有人做錯(cuò)

2、。因此，如何在維修活動(dòng)中防范與控制人為差錯(cuò)就成了全世界民航維修界永恒的難題和持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。以波音公司MEDA(維修差錯(cuò)判斷輔助程序)為代表的人為差錯(cuò)研究指出大部分誘因與管理有關(guān)，改善管理可以防范與控制人為差錯(cuò)。缺乏應(yīng)用系統(tǒng)的管理科學(xué)方法指導(dǎo)管理改善的實(shí)踐造成防范與控制人為差錯(cuò)工作沒(méi)有突破性進(jìn)展。BPR(企業(yè)流程再造)是一項(xiàng)戰(zhàn)略性企業(yè)再造工程，涉及業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)文化，人力資源等諸多方面。應(yīng)用BPR思想，以人為差錯(cuò)為中