gis扮演鐵路

1、GISGIS扮演鐵路扮演鐵路“智能守護(hù)者智能守護(hù)者”鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)建設(shè)與推廣鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)建設(shè)與推廣文：平臺軟件事業(yè)部林林發(fā)布時間：2011614【字體設(shè)置：大中小】打印本頁6月底京滬高鐵運(yùn)行時將安排300公里和250公里時速的兩種車次，這種一消息讓人驚嘆不已。而隨著鐵路大面積提速和高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，人們對鐵路運(yùn)輸安全要求也越來越高。在連續(xù)多次全國鐵路大提速、與常速并存、速密重并舉、客貨混跑的運(yùn)輸形勢下，如何確

2、保運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)安全、有序可控，對于鐵路安全管理而言更是一個全新的課題。信息化深入鐵路運(yùn)輸，構(gòu)筑安全保障體系信息化深入鐵路運(yùn)輸，構(gòu)筑安全保障體系面對這一發(fā)展形勢，鐵道部提出了建設(shè)鐵路安全保障體系的任務(wù)，并立項建設(shè)“鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)”RailwaySecuritysupervisingManagementInfmationSystem（以下簡稱“安監(jiān)信息系統(tǒng)”或“SSMIS”），作為保障體系的重要技術(shù)支撐手段。該系統(tǒng)是鐵道部安監(jiān)司鐵

3、路行車安全和信息化重點(diǎn)推廣項目，主要開發(fā)單位是中國鐵道科學(xué)研究院、鐵道部信息技術(shù)中心，建設(shè)單位是鐵道部信息技術(shù)中心和各鐵路局。其系統(tǒng)主要用戶對象為鐵道部、鐵路局、站段三級安全監(jiān)督管理人員，同時包括各級領(lǐng)導(dǎo)和與安全管理相關(guān)的業(yè)務(wù)部門人員。通過自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，安監(jiān)信息系統(tǒng)基于SuperMapGIS構(gòu)建了基于SOA架構(gòu)的全國鐵路一體化的安全監(jiān)督管理信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)了事故調(diào)查分析處理、設(shè)備監(jiān)測報警信息處理、安全檢查信息處理、綜合

4、信息服務(wù)、系統(tǒng)維護(hù)管理和數(shù)據(jù)資源管理等核心業(yè)務(wù)的部、局、站段3級聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了安全檢查監(jiān)測信息的分類掌握、分級管理、信息共享和綜合運(yùn)用，形成了覆蓋全路安全監(jiān)督管理主要業(yè)務(wù)的完整的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全路安全檢查監(jiān)測實(shí)時監(jiān)控，為鐵路安全監(jiān)督管理提供了技術(shù)支撐，填補(bǔ)了行業(yè)空白，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。目前，該項目已登記計算機(jī)軟件著作權(quán)11項，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)條件32項。經(jīng)過多年來的建設(shè)，截止2011年5月該系統(tǒng)已在鐵道部和全路18個鐵路局推

5、廣應(yīng)用，系統(tǒng)應(yīng)用范圍覆蓋了鐵道部、鐵路局安監(jiān)部門和辦事處，車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)、貨運(yùn)等專業(yè)處室，系統(tǒng)應(yīng)用覆蓋全路600余個運(yùn)輸站段，數(shù)百個多經(jīng)公司，用戶達(dá)10萬余個。同時，系統(tǒng)已接入列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等20余項設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)，它以信息化為載體，以設(shè)備為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)鐵道部、鐵路局、站段三級安全監(jiān)督管理，形成全天候、全方位、全過程的安全檢查監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對所有運(yùn)輸生產(chǎn)站段全覆蓋檢測監(jiān)控和閉環(huán)管理，為安全監(jiān)督管理提供智能

6、、專業(yè)的決策支持。GISGIS護(hù)航鐵路運(yùn)輸，架設(shè)安全監(jiān)管網(wǎng)護(hù)航鐵路運(yùn)輸，架設(shè)安全監(jiān)管網(wǎng)基于SuperMapGIS技術(shù)構(gòu)建的鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，作為提速安全檢查監(jiān)測保障體系的重要組成部分，在多年來的建設(shè)與運(yùn)用過程中，在保障運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，特別是提速、高速線路的運(yùn)輸安全，提高安全管理水平、問題處理效率、質(zhì)量和效益等方面發(fā)揮了重要作用。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一、在確保提速安全持續(xù)穩(wěn)定方面發(fā)揮了舉足輕重的作用，有效遏制嚴(yán)重危及行車安全的

7、關(guān)鍵性、傾向性安全問題。經(jīng)系統(tǒng)的充分應(yīng)用，有效遏制關(guān)鍵性安全問題多發(fā)的勢頭，并對傾向性安全問題的發(fā)生起到了威懾作用，強(qiáng)化了過程監(jiān)控和閉環(huán)處理，促使提速安全持續(xù)穩(wěn)定。截至2011年4月底，系統(tǒng)閉環(huán)處理各類事故、設(shè)備故障和綜合信息月均108件，閉環(huán)處理各類安全檢查問題信息月均5445件，提供各專業(yè)監(jiān)測嚴(yán)重報警月均560件，安全把關(guān)作用顯著，及時消除了一批重大安全隱患。二、為消除事故苗子、避免惡性交通事故的發(fā)生提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保證。系統(tǒng)在全

8、路的充分應(yīng)用，極大地提高了交通事故、設(shè)備故障等安全問題的處理效率，有效地消除事故苗子。自2008年系統(tǒng)應(yīng)用以來，通過消除事故苗子，按每局每年累計消除102件，每件可節(jié)約20萬元計算，18個局3年合計節(jié)約資金約為10億元。同時通過該系及時有效地監(jiān)督處置，顯著避免了惡性交通事故的發(fā)生。（二）建立了一支過硬的技術(shù)管理隊伍。針對系統(tǒng)應(yīng)用、監(jiān)控、管理、維護(hù)等各個環(huán)節(jié)的不同要求，全路共培訓(xùn)了3600余人次，提高了從業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，形成了一支技術(shù)

9、過硬、管理先進(jìn)的人才隊伍。（三）建立了全路事故調(diào)查分析處置、監(jiān)測報警信息處置、安全檢查信息處置和綜合分析處置4個核心業(yè)務(wù)閉環(huán)管理工作模式，實(shí)現(xiàn)了管理創(chuàng)新；提煉總結(jié)了部局之間事故調(diào)查和安全管理工作的典型業(yè)務(wù)流程，使安全監(jiān)察行為更加規(guī)范、高效；實(shí)現(xiàn)了對事故信息、安全監(jiān)察通知書指令以及其他安全檢查信息的自動化管理，避免了隨意下發(fā)、隨意撤銷、錯誤流轉(zhuǎn)的情況，有效的減少了誤報、錯報、漏報；對存在的突出問題和傾向性的問題重點(diǎn)分析，提出解決對策，并督

10、促落實(shí)。（四）改變了安監(jiān)系統(tǒng)長期以來靠眼觀、手寫的落后的安全控制和管理模式，為安全監(jiān)督管理工作的可持續(xù)發(fā)展提供了有力的技術(shù)保證。國產(chǎn)國產(chǎn)GISGIS助鐵路信息共享實(shí)現(xiàn)平臺化助鐵路信息共享實(shí)現(xiàn)平臺化安監(jiān)信息系統(tǒng)基于國產(chǎn)自主創(chuàng)新SuperMapGIS產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)GIS功能。該系統(tǒng)是近幾年鐵科研所推動的一個主要項目，為鐵路在GIS產(chǎn)品使用以及基于GIS技術(shù)形成鐵路空間共享服務(wù)平臺進(jìn)行了有益的探索與嘗試。鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件功能完善、界

11、面友好、操作方便、安全可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，設(shè)備穩(wěn)定、可靠。目前，基于SuperMapGIS，安監(jiān)信息系統(tǒng)已建成覆蓋全路的綜合鐵路安全監(jiān)督管理信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)大范圍、多專業(yè)的監(jiān)測報警處理信息、安全檢查處置信息以及事故調(diào)查處理信息的綜合應(yīng)用和共享。該系統(tǒng)基于GIS的應(yīng)用及統(tǒng)計分析功能還在不斷完善與深化之中。安監(jiān)信息系統(tǒng)采用自主研發(fā)的信息集成技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了對鐵路6個專業(yè)20余項專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)和多項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)集成與信息共享，開創(chuàng)

12、了多專業(yè)信息共享和綜合應(yīng)用的成功范例，為鐵路信息共享平臺的建設(shè)提供了有益的探索；利用設(shè)備監(jiān)測綜合預(yù)警評判、安全檢查信息閉環(huán)處理及事故調(diào)查分析閉環(huán)處理等先進(jìn)的安全監(jiān)控技術(shù)和管理方法，促進(jìn)了安全管理的前移、安全問題的及時發(fā)現(xiàn)和整改跟蹤，強(qiáng)化了安全監(jiān)督管理核心業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)了安全監(jiān)督管理流程的再造優(yōu)化和安全管理機(jī)制的全面創(chuàng)新。目前，該系統(tǒng)已成為全路安全監(jiān)察部門作業(yè)主要技術(shù)手段、鐵路局安全監(jiān)督管理的基本依據(jù)、鐵道部安全監(jiān)督管理決策的重要工