基于GIS鐵路選線CAD系統的研究與應用.pdf

1、根據現代鐵路選線設計發(fā)展的趨勢和“3S”技術廣泛應用的現狀,將GIS應用于鐵路選線設計是當前研究的重點和熱點之一,充分利用GIS強大的空間分析與決策能力、多維多層次表達和三維可視化等獨特優(yōu)勢,對于全面提升當前基于CAD開發(fā)的鐵路選線系統有著巨大的潛力,而在此基礎上采用歐氏障礙空間最短路徑理論對線路平面方案進行優(yōu)化更有著良好的應用前景。在當前的GIS應用中,Google Earth是一款使用廣泛的三維可視化地球軟件,它把衛(wèi)星影像、航空照片

2、、三維地面模型等GIS信息布置在一個地球的三維模型上,具備一系列特點能夠滿足鐵路選線設計的需要,從而使得基于GIS進行鐵路選線設計的研究具有重要現實意義。
　　 針對傳統鐵路選線CAD系統存在的不足,本文以Microsoft Visual Studio2010為開發(fā)平臺,以AutoCAD Civil3D2011為CAD繪圖平臺和GIS平臺,同時以Google Earth和SRTM作為GIS數據來源,采用 C＃語言編程形成 GIS

3、+CAD的雙開發(fā)模式,在與原系統相兼容的基礎上實現了GIS和CAD的有機結合和優(yōu)勢互補。通過將GIS全面應用于鐵路選線設計各環(huán)節(jié),有效彌補了原有系統存在的一些缺陷,同時擴展了其功能應用,從而明顯提升鐵路選線設計的技術水平。
　　 文中分別對CAD和GIS的各種二次開發(fā)技術作了詳細的分析和比較,并根據現實情況確定出比較合理且現實可行的開發(fā)方案,以確保所設計的功能可以編程實現。通過對Google Earth數據的來源和精度進行深入分

4、析,推導出將 WGS-84大地坐標與鐵路選線所采用的北京1954平面坐標進行相互轉換的可行方法,同時采用現場實驗的方式驗證了數據轉換的精度和可靠性,進而確定出將GIS數據應用于鐵路選線設計的可行性和具體的應用范圍。
　　 最后,本文對整個系統的開發(fā)過程及所采用的關鍵技術作了詳細介紹和分析,整體的介紹了基于GIS的鐵路選線設計系統的功能設計和具體程序實現,展示了系統的界面和主要功能設置,實現了在Google Earth三維空間中進