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1、第一頁第一章第一章新型新型DF7G機車機車(060~063號)使用操縱辦法號)使用操縱辦法本章涉及該機車電氣系統(tǒng)概述、操作方法、控制原理、故障現(xiàn)象及處理方法。由于東風7G型內(nèi)燃機車有雙操縱臺,故在闡述此機車的操作說明時,只以主操縱臺為例,副操縱臺的操作方法與此相同。機車電氣操作主要包括:、柴油機啟動、柴油機空載調(diào)速、柴油機停機、輔助直流控制、輔助交流控制、機車起動及牽引等。1柴油機控制1.1柴油機啟動前準備1)機車狀態(tài)應(yīng)整備良好;2)油
2、、水管路各閥門應(yīng)置于正常運轉(zhuǎn)位(參見油、水管路系統(tǒng)圖);※注:水管路各閥門夏季運用時全部關(guān)閉,冬季運用時僅將油水熱交換器閥門打開(為防止預(yù)熱爐水冬季凍結(jié),可將預(yù)熱爐閥門打開)。3)檢查柴油機的狀態(tài),尤其是滑油的油位;4)閉合蓄電池閘刀開關(guān),檢查蓄電池電壓應(yīng)在96V以上;閉合電器柜內(nèi)的自動斷路器(輔助照明、前照燈近光燈、司機室燈、車上車下燈、儀表照明、控制輸出、PLC輸入、司機室風扇、空調(diào)電源、飲水機、冰箱、交流輔發(fā)、直流輔發(fā)、輔助風路等
3、開關(guān));5)閉合“PLC輸入”自動斷路器,PLC顯示屏及PLC主機上顯示應(yīng)電亮,顯示相關(guān)內(nèi)容。否則應(yīng)將“PLC輸入”自動斷路器斷開,將PLC輸入電源更換到另一組。閉合“PLC輸入”自動斷路器時,必須觀察PLC顯示屏左上角電源燈,熄滅后才能閉合“PLC輸入”自動斷路器。6)司機控制器應(yīng)處于“0”位,方向手柄應(yīng)處于“中間”位;第三頁電池充電電流。直流輔助發(fā)電機輸出的DC110V作為機車控制、電取暖設(shè)備、冰箱、電熱水器、空調(diào)、照明、蓄電池充電
4、、風泵電機等電源。若直流電壓超過125V,機車智能充電監(jiān)控器產(chǎn)生直流過壓信號,此信號被傳送至PLC微機,微機切除直流發(fā)電。故障排除后必須重新閉合1SADG,才能恢復(fù)正常直流發(fā)電?!ⅲ喝绻收喜荒芘懦蚺袛嗍菣C車智能充電監(jiān)控器本身故注:如故障不能排除或判斷是機車智能充電監(jiān)控器本身故障,請將障,請將1SADG開關(guān)閉合至固定發(fā)電位置。開關(guān)閉合至固定發(fā)電位置。2.2直流固定發(fā)電柴油機起動完畢,機車智能充電監(jiān)控器故障時,閉合直流輔助發(fā)電開關(guān)1SA
5、DG至固定發(fā)電位,直流起動發(fā)電機轉(zhuǎn)為固定發(fā)電工況,司機將柴油機轉(zhuǎn)速拉升至固定發(fā)電工況額定轉(zhuǎn)速(840rpm),觀察直流電壓表應(yīng)達到102~103V。若司機將柴油機轉(zhuǎn)速超過870rpm時,PLC切除固定發(fā)電,同時作用于無級調(diào)速控制裝置,使柴油機轉(zhuǎn)速下降?!ⅲ汗潭òl(fā)電方式工作時,當風泵打風時,司機應(yīng)將柴油機注:固定發(fā)電方式工作時,當風泵打風時,司機應(yīng)將柴油機轉(zhuǎn)速提升至轉(zhuǎn)速提升至840rpm左右,待風打滿后,將風泵開關(guān)左右,待風打滿后,將風
6、泵開關(guān)1SACA1投入投入至“0”位,將風泵電機切除,再將柴油機轉(zhuǎn)速降至惰轉(zhuǎn)時再重新加位,將風泵電機切除,再將柴油機轉(zhuǎn)速降至惰轉(zhuǎn)時再重新加載運行。平時應(yīng)注意觀察風壓表,若風壓低于載運行。平時應(yīng)注意觀察風壓表,若風壓低于750kP時重復(fù)進行上時重復(fù)進行上述操作步驟,進行泵風。這樣做的目的是使風泵電機避免長時間工述操作步驟,進行泵風。這樣做的目的是使風泵電機避免長時間工作在柴油機低轉(zhuǎn)速即固定發(fā)電電壓較低時而使風泵電機過熱、泵風作在柴油機低轉(zhuǎn)
7、速即固定發(fā)電電壓較低時而使風泵電機過熱、泵風效率差。效率差。2.3交流輔助發(fā)電交流輔助發(fā)電機GAA給兩個牽引通風機交流電機MTV1、MTV2和一個冷卻風扇交流電機1MCF供電。交流電壓的控制由交流輔發(fā)勵磁裝置VR完成,柴油機轉(zhuǎn)速與交流發(fā)電機線電壓關(guān)系為430rmin~1000rmin對應(yīng)電壓約(155~361)V5%(可以從主操縱臺微機顯示屏《主顯示畫面》的“輔發(fā)電壓xxxV”處觀察)。直流發(fā)電正常后,即可閉合交流輔助發(fā)電開關(guān)1SAAE
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