氣門傳動組

1、教學過程教學內(nèi)容教學方法3.33.3氣門傳動組氣門傳動組一.凸輪軸組件凸輪軸組件由凸輪軸7、凸輪軸襯套6和止推凸緣4等組成（對于下置凸輪軸的汽油機，還加工有驅(qū)動機油泵、分電器的螺旋齒輪9和驅(qū)動汽油泵的偏心輪8）。發(fā)動機的工作順序判斷（圖324）：從凸輪軸前端看，轉(zhuǎn)動方向為逆時針，則可判斷出該發(fā)動機的工作順序為1243。曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈。為了防止凸輪軸軸向竄動，需要進行軸向定位(圖325)，止推片2安裝在正時齒輪1和凸輪第一軸

2、頸3之間，且留有一定間隙。調(diào)整止推片的厚度，可控制其軸向間隙大小。二.凸輪軸傳動機構(gòu)凸輪軸傳動機構(gòu)它是指驅(qū)動凸輪軸轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。有齒輪傳動、鏈傳動和齒形帶傳動（見本節(jié)3.2.3）。傳動機構(gòu)安裝時應(yīng)特別注意曲軸正時齒輪（或鏈輪、帶輪）與凸輪軸正時齒輪（或鏈輪、帶輪）的相互位置關(guān)系。三.氣門驅(qū)動機構(gòu)氣門驅(qū)動機構(gòu)是將凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)闅忾T往復運動的機構(gòu)。主要由氣門挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門間隙調(diào)整螺釘和液壓挺柱等組成（圖312）（1）挺柱

3、）挺柱：作用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門，承受凸輪旋轉(zhuǎn)時傳來的側(cè)向力并傳給發(fā)動機機體。形式：菌形挺柱、平面挺柱和桶形挺柱。挺柱減小摩擦及磨損方法：1）將挺柱工作面制成半徑的球面。2）挺柱相對凸輪偏心安置。3）挺柱外表面做兩端小中間大的桶形。（2）推桿）推桿(圖328):作用是傳力。其上端的凹槽，下端凸頭。（3）搖臂）搖臂(圖329):作用改變傳力方向，同時利用兩邊臂的比值（稱搖臂比）來改變氣門的升程。搖臂與氣門桿端接觸部分接觸應(yīng)力高，且

4、有相對滑移，磨損嚴重，因此在該部分常堆焊有硬質(zhì)合金。第63頁教學過程教學內(nèi)容教學方法壓油腔。因此，使用液壓挺柱時，可以不預留氣門間隙。四凸輪軸的傳動形式凸輪軸由曲軸驅(qū)動，其傳動機構(gòu)有齒輪式、鏈條式及齒形帶式。齒輪傳動機構(gòu)用于下置式和中置式凸輪軸的傳動。汽油機一般只用一對定時齒輪，即曲軸定時齒輪和凸輪軸定時齒輪。柴油機需要同時驅(qū)動噴油泵，所以增加一個中間齒輪。為了保證齒輪嚙合平順，噪聲低，磨損小，定時齒輪都是圓柱螺旋齒輪并用不同的材料制

5、造。曲軸定時齒輪用中碳鋼制造，凸輪軸定時齒輪則采用鑄鐵或夾布膠木。為了保證正確的配氣定時和噴油定時，在傳動齒輪上刻有定時記號，裝配時必須對正記號。四、配氣機構(gòu)裝配，氣門間隙調(diào)整原則四、配氣機構(gòu)裝配，氣門間隙調(diào)整原則:1、不可調(diào)區(qū)域：將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。將要進氣，正在進氣，進氣剛完的進氣門不可調(diào)。2、調(diào)氣門間隙的步驟：1）畫出配氣相位圖2）排出各缸的位置3）當一缸在壓縮上止點時，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否