汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)研究.pdf

1、當(dāng)前汽車售后服務(wù)行業(yè)正在而臨著深刻的變革，汽車制造商和售后服務(wù)商之間的聯(lián)系比以往任何時(shí)候都更加緊密，雖然售后服務(wù)商和汽車制造商是一條供應(yīng)鏈上的成員，但由于各自擁有不同的價(jià)值目標(biāo)，所以渠道沖突不可避免，渠道沖突給汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈的整體利益帶來了負(fù)面影響，因此對(duì)汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈上各方成員的利益進(jìn)行協(xié)調(diào)就顯得尤為重要。
　　 本文首先介紹了汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈的構(gòu)成和管理，并通過委托代理理論論述了汽車制造商與售后服務(wù)商之間的合作關(guān)系

2、，采用兩階段分類方法結(jié)合備件的供應(yīng)來源和需求速率對(duì)汽車服務(wù)備件進(jìn)行了分類。然后針對(duì)快速流動(dòng)國產(chǎn)件的供應(yīng)模式，以包含一個(gè)汽車制造商和一個(gè)售后服務(wù)商的兩級(jí)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，在隨機(jī)需求的情況下建立了批發(fā)價(jià)格契約下的汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈決策模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行批發(fā)價(jià)格契約的改進(jìn)，通過數(shù)值實(shí)驗(yàn)證明了帶有價(jià)格折扣的批發(fā)價(jià)格契約使得整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)達(dá)到完美協(xié)調(diào)。其次在服務(wù)水平影響需求的情況下，建立回購契約下的汽車售后服務(wù)供應(yīng)鏈決策模型，并在此基礎(chǔ)上引入