公路建設(shè)PPP模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)關(guān)系研究.pdf

1、PPP模式在國(guó)外并不陌生，但是在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用與研究仍只處于一個(gè)起步階段。隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，尤其是公路建設(shè)的投資，PPP模式的優(yōu)勢(shì)也逐漸得到國(guó)家政府的認(rèn)同，因此被引用到公路建設(shè)中。其中主要的原因是PPP模式可以減輕政府的財(cái)政壓力，充分利用民間資本，減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，并將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低，既實(shí)現(xiàn)了政府部門(mén)的公益性需求，又滿足了私營(yíng)企業(yè)的收益性目的。
　　 雖然PPP模式具有上述傳統(tǒng)融資模式所不具有的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)

2、施的過(guò)程中仍然難以規(guī)避項(xiàng)目本身所具有的一些風(fēng)險(xiǎn)，PPP項(xiàng)目成功的關(guān)鍵就是這些風(fēng)險(xiǎn)能夠進(jìn)行合理地分擔(dān)，因此本文主要研究的問(wèn)題就是怎樣將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)在各參與方之間進(jìn)行分擔(dān)，目的是使PPP項(xiàng)目能夠更加順利成功地進(jìn)行。文章在原有的文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)下，采用理論分析與應(yīng)用研究相結(jié)合的方法，通過(guò)建立模型來(lái)分析PPP模式主要參與方——政府部門(mén)、民間投資單位、項(xiàng)目承包單位之間的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例，并以計(jì)劃建設(shè)中的宜攀沿江高速為例，對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用分析。
　　 本

3、文的核心內(nèi)容如下：文章分析了我國(guó)公路建設(shè)投融資現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題以及民間資本的利用情況，闡述了民間資本進(jìn)入公路建設(shè)的趨勢(shì)和意義，進(jìn)而引出了PPP模式在我國(guó)公路建設(shè)的應(yīng)用。PPP模式可以被廣泛地應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，并且具有非常重要的意義，但是其風(fēng)險(xiǎn)能否合理分擔(dān)對(duì)項(xiàng)目至關(guān)重要，因此文章通過(guò)建立模型來(lái)確定PPP項(xiàng)目主要參與方之間的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)關(guān)系（本文所體現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)關(guān)系主要是指各參與方的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)比例），并以計(jì)劃建設(shè)中的宜攀沿江高速公路為例，進(jìn)行