基于動態(tài)故障樹的CRH2動車組制動系統(tǒng)可靠性分析研究.pdf

1、動車組承擔著大量的鐵路客運，其穩(wěn)定可靠的運行顯得尤為重要。制動系統(tǒng)是動車組可靠安全運行的重要前提，研究適合于動車組制動系統(tǒng)的可靠性評估方法，有助于指導動車組制動系統(tǒng)的設計和維護，具有重要的理論與應用價值。
　　本文簡要介紹了CRH2動車組制動系統(tǒng)的組成和原理，討論了常用的系統(tǒng)可靠性分析方法貝葉斯網(wǎng)絡和傳統(tǒng)故障樹在動車組制動系統(tǒng)可靠性分析中存在的不足?？紤]到制動系統(tǒng)具有冗余性，提出了應用動態(tài)故障樹分析方法對制動系統(tǒng)進行可靠性分析，該

2、方法能夠體現(xiàn)制動系統(tǒng)冗余性等特性。
　　本文根據(jù)CRH2動車組制動系統(tǒng)原理圖和動車組信息管理系統(tǒng)中的故障數(shù)據(jù)建立了制動系統(tǒng)的動態(tài)故障樹模型。結(jié)合動態(tài)故障樹分析方法的特點，將制動系統(tǒng)動態(tài)故障樹分解成靜態(tài)模塊和動態(tài)模塊。靜態(tài)模塊采用二元決策圖(BDD)分析方法，動態(tài)模塊采用馬爾可夫鏈分析方法，對頂事件發(fā)生概率和各底事件概率重要度進行了計算，并提出了相應的計算機算法，最后對計算結(jié)果進行了分析和提出了維修建議。
　　本文完成了動態(tài)故