裝有ABS汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf

1、汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)，作為機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)中最重要項(xiàng)目之一，一直是大家 關(guān)注的焦點(diǎn)。制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備怎樣才能客觀準(zhǔn)確地檢測(cè)出汽車的制動(dòng)性能，使其更 好地服務(wù)于社會(huì)、造福于人民，與我們的被檢對(duì)象機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)狀是分不開的。近 幾年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的問(wèn)題越來(lái)越突出，加強(qiáng) 機(jī)動(dòng)車的管理，重視機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)檢測(cè)，成為整個(gè)社會(huì)，特別是公安、交 通部門有待研究解決的重要課題。 我國(guó)的汽車制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備是在引進(jìn)國(guó)外

2、設(shè)備的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。對(duì)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)目前常用的有兩種方法：一是路試法，二是臺(tái)試法。路試法，即通過(guò)建立專用的測(cè)試場(chǎng)地來(lái)檢測(cè)汽車制動(dòng)的綜合性能。由于該場(chǎng)地的要求很高，投資的費(fèi)用很大，我國(guó)現(xiàn)在只有在海南和河南的襄樊才有這樣的場(chǎng)地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車檢測(cè)維修發(fā)展的需要。目前臺(tái)試法在用設(shè)備中有從日本及西歐進(jìn)口的各種類型的檢測(cè)設(shè)備，也有國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的各類檢測(cè)設(shè)備。對(duì)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)常用的是反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或平板式制動(dòng)試

3、驗(yàn)臺(tái)，對(duì)具有防抱死(ABS)系統(tǒng)的汽車制動(dòng)系的制動(dòng)性能，還無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)試。主要原因是這些試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試車速較低，一般不超過(guò)10km／h。而現(xiàn)代防抱死系統(tǒng)均在車速10-20km／h以上起作用，所以在上述試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)車輪制動(dòng)力時(shí)，車輛的防抱死系統(tǒng)不起作用，只能相當(dāng)于對(duì)普通的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)過(guò)程。因此對(duì)裝有ABS汽車制動(dòng)性能檢測(cè)的成為汽車檢測(cè)的新課題。 本文研究的工作主要分成三部分： 第一部分：第一、第二章，介紹論文選題的

4、背景，目的與意義。以及國(guó)外汽車檢測(cè)設(shè)備主要的技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)設(shè)備主要的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨 第二部分：第三、第四、第五、第六章，通過(guò)汽車制動(dòng)過(guò)程的受力分析，討論了制動(dòng)效能，制動(dòng)穩(wěn)定性與車輪制動(dòng)力制動(dòng)滑移率，地面附著系等的關(guān)系，并通過(guò)對(duì)ABS汽車制動(dòng)系的研究，得出了裝有ABS汽車的制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。從分析各種臺(tái)架測(cè)試制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)，論述裝有ABS汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)。研究了裝 ABS汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的道路模擬裝置的結(jié)構(gòu)與功能