基于出行時間預算的城市交通連續(xù)平衡網絡設計研究.pdf

1、長期以來，城市交通網絡設計問題一直被公認為是交通研究中難度最大、最具有挑戰(zhàn)性的問題之一，尤其是在龐大的、復雜的交通網絡中，進行路段的改進或者增加都需要進行精密地計算。研究城市交通網絡設計問題不僅在科學理論上有重要價值，而且對實際城市交通問題能提出科學合理的建議，用于解決實際交通問題。 論文首先概述了交通運輸?shù)闹匾?，介紹了城市交通的現(xiàn)狀以及存在的主要問題和應采取的對策，說明了研究城市交通網絡設計問題研究的意義，回顧了在過去三十年

2、里城市交通網絡設計問題研究的模型和算法。然后在盡可能不依靠一些較高深的數(shù)學基礎的情況下，把后續(xù)各章所要用到的數(shù)學基礎表達出來。 在研究了路段出行時間分布與路徑出行時間分布以及它們之間關系之后，論文引出出行時間預算的概念并詳細推導演繹了相關定理，給出了有關重要結論。在出行時間預算的研究基礎上，提出基于出行時間預算的平衡配流原則，建立了基于出行時間預算的多用戶類型平衡配流的數(shù)學規(guī)劃模型，利用數(shù)學優(yōu)化的相關理論證明了該數(shù)學規(guī)劃模型與實