有軌電車控制策略分析與研究.pdf

1、有軌電車作為一種重獲新生的現(xiàn)代城市軌道交通運輸方式，近年來得到迅速發(fā)展，在建立可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代交通體系中，有軌電車將扮演舉足輕重的角色。而信號系統(tǒng)作為城市軌道交通關鍵設備系統(tǒng)，在城市軌道交通中占據(jù)越來越重要的位置。與傳統(tǒng)的地鐵、輕軌相比，有軌電車信號系統(tǒng)及其控制策略有其自身的特性，既秉承傳統(tǒng)信號系統(tǒng)的作用，也被賦予特殊的運用需求和使用的技術條件。本文重點從有軌電車信號系統(tǒng)入手，并結合實際工程設計和應用，對有軌電車信號系統(tǒng)重要組成進行細致

2、、深入的探索，完成對有軌電車控制策略的分析與研究。
　　首先、本文結合有軌電車的功能特點、應用模式和地區(qū)適應性，對有軌電車的適應性進行細致而理性的分析，概括了五種應用模式及適用條件。其次，介紹有軌電車信號系統(tǒng)的特點，以及各子系統(tǒng)的功能和組成。對有軌電車兩個主要子系統(tǒng)正線道岔控制系統(tǒng)和平交路口控制系統(tǒng)進行細致、深入的探討，從需求分析、控制手段、控制模式、以及系統(tǒng)方案來展開研究。通過方案的對比分析，完成了基于交叉感應環(huán)線的正線分散道岔