山區(qū)河流急流灘險(xiǎn)航道整治技術(shù)研究.pdf

1、急流灘險(xiǎn)航道整治設(shè)計(jì)與建設(shè)中相關(guān)研究成果評(píng)述的基礎(chǔ)上，指出了需要進(jìn)一步研究的基本問題。采用概化水槽試驗(yàn)、遙控自航船模上灘試驗(yàn)、數(shù)學(xué)模型計(jì)算及理論分析等手段，研究了山區(qū)河流急流灘險(xiǎn)整治的相關(guān)技術(shù)問題，研究的主要內(nèi)容和結(jié)論有： (1)分析了急流灘的形成條件，根據(jù)形成條件對(duì)灘段地形進(jìn)行了概化，通過水槽試驗(yàn)研究了灘段流速、水位的變化規(guī)律，分析了影響灘情的主要因素和主要流態(tài)與礙航情況，并提出了灘段局部阻力系數(shù)的計(jì)算公式。較為全面地研究了急

2、流灘水力特性的三維性質(zhì)，論證了灘段水面形態(tài)、流速平面分布與灘段地形的相互關(guān)系。 (2)通過概化水槽試驗(yàn)研究了船舶上灘的影響因素及動(dòng)水特性，得到了船舶上灘航行對(duì)周圍流場(chǎng)及比降的影響規(guī)律，為急流灘整治中常用的整治措施找到了理論根據(jù)。 (3)通過遙控自航船模上灘試驗(yàn)，對(duì)常用的船舶阻力計(jì)算方法進(jìn)行了對(duì)比與分析。對(duì)茲萬科夫法進(jìn)行修正，經(jīng)修正后的方法能很好地反映出淺水和狹水道對(duì)船舶阻力的影響，并推廣應(yīng)用于水面倒比降灘段的阻力計(jì)算。提