城市公交站場選址與布局優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)入新階段,城市居民數(shù)量不斷的增長,隨之而來的城市交通問題越來越嚴(yán)重。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決不斷嚴(yán)重的城市交通問題的主要方式之一。作為城市公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的城市公交站場在系統(tǒng)中起著基礎(chǔ)核心作用,在當(dāng)前的城市化發(fā)展過程中,站場的選址、布局形式的設(shè)置有三個重要意義,其一可以有效提高公交的通行效率;其二可以節(jié)約土地資料,降低運(yùn)營成本,提高公交企業(yè)收益;其三可以降低環(huán)境污染,做到“綠色公交”,實(shí)現(xiàn)城市公交的可持續(xù)發(fā)

2、展。
　　論文依托國家自然科學(xué)青年基金資助項目《面向車輛調(diào)度的公交動態(tài)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性及其實(shí)證研究》(No.51308176)課題內(nèi)容來展開研究。首先,從城市公交‘站’和公交‘場’的功能分析入手,對城市公交站、場進(jìn)行分類。并提出了主輔?？空?、路外?？空镜雀黝愅？空驹O(shè)置方式。
　　其次,綜合考慮城市公交出行需求預(yù)測、公交企業(yè)運(yùn)營,公交場現(xiàn)況、土地供給等因素,探討了確定規(guī)劃期公交站場總用地規(guī)模的方法;在連續(xù)、離散選址模型的基礎(chǔ)上,建立

3、以連續(xù)型選址方法初選、離散選址方法復(fù)選、同時以Delphi專家咨詢對比的優(yōu)化選址方法,進(jìn)行合理選址。
　　再次,城市公交站選址布局方面,對公交運(yùn)營特征、乘客需求、服務(wù)響應(yīng)、乘車安全、通行能力、環(huán)境保護(hù)、站點(diǎn)交通影響因素進(jìn)行分析,以站的位置、型式、功能為對象,考慮安全性,從公交通行效率和經(jīng)營效益角度出發(fā),研究了直線式、港灣式、主輔式等停靠站的泊位數(shù)組成及通行能力之間的關(guān)系,并提出了直線式、港灣式?？空镜脑O(shè)置位置以及主輔式?？空镜暮侠?/p>