鐵路旅客運(yùn)輸組織相關(guān)問(wèn)題的研究.pdf

1、 運(yùn)行圖是鐵路組織運(yùn)輸生產(chǎn)的主要技術(shù)文件，而運(yùn)行圖中旅客列車(chē)開(kāi)行方案的確定更是首先需要解決的問(wèn)題。旅客運(yùn)輸社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益并重，即以客車(chē)車(chē)底編組相對(duì)固定的特點(diǎn)，以提高鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額為目標(biāo)，列車(chē)的開(kāi)行一定要滿足市場(chǎng)的需要，合理確定列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，采用科學(xué)方法予以確定，提高速度，并充分發(fā)揮鐵路在中距離運(yùn)輸占有的明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)行列車(chē)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化。但如何開(kāi)行，在何種條件下如何運(yùn)營(yíng)組織旅客運(yùn)輸尚未形成完整理論。

2、本文針對(duì)這種情況，主要研究以下內(nèi)容：旅客列車(chē)的分類及適用范圍：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，鐵路客流呈現(xiàn)了與以往不同的特征，為了滿足多層次旅客的需要，研究旅客列車(chē)的種類、客流組織模式以適應(yīng)新形勢(shì)的需要。旅客列車(chē)開(kāi)行方案的相關(guān)因素的確定：首先確定旅客列車(chē)開(kāi)行方案的工作流程，再根據(jù)線路區(qū)間的制定原則、影響旅客列車(chē)停站因素優(yōu)化方案，最后確定旅客列車(chē)合理發(fā)車(chē)時(shí)刻范圍。旅客列車(chē)旅行速度影響因素分析：對(duì)各種影響列車(chē)旅速的因素進(jìn)行分析，包括列車(chē)停站次數(shù)、列車(chē)結(jié)構(gòu)、列