基于虛擬樣機(jī)的汽車(chē)分析和試驗(yàn)仿真系統(tǒng)研究以及整車(chē)碰撞仿真試驗(yàn)與白車(chē)身結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、報(bào)告第一部分的主要內(nèi)容包括：基于虛擬樣機(jī)技術(shù)，建立了用于整車(chē)虛擬仿真試驗(yàn)研究的平臺(tái)；在此平臺(tái)基礎(chǔ)上，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)原理和方法的研究，可以方便快捷地開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出高性能的產(chǎn)品。尤其是針對(duì)有關(guān)MPV整車(chē)性能的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性等內(nèi)容，進(jìn)行了詳盡的理論研究和大量的仿真試驗(yàn)分析，并對(duì)影響車(chē)輛整車(chē)性能的因素及其靈敏度進(jìn)行了有益的探索。針對(duì)實(shí)車(chē)試驗(yàn)測(cè)試和仿真測(cè)試性能指標(biāo)均不理想的項(xiàng)目，通過(guò)仿真技術(shù)提出了相關(guān)的修改方案和改進(jìn)措施

2、，并進(jìn)行了實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明改進(jìn)措施是可行有效的。 因此，所開(kāi)發(fā)仿真系統(tǒng)平臺(tái)用于汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等仿真試驗(yàn)的研究，既可用于改善和提高已有產(chǎn)品性能，也可用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)整車(chē)性能的預(yù)測(cè)，迅速解決產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中存在的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的虛擬開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。 報(bào)告第二部分涵蓋了整車(chē)碰撞仿真試驗(yàn)以及白車(chē)身結(jié)構(gòu)模態(tài)分析等兩方面的內(nèi)容。建立了MPV車(chē)有限元碰撞模型，通過(guò)碰撞仿真試驗(yàn)結(jié)果分析，得到了整車(chē)動(dòng)能在碰撞瞬間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，