提高外輪理貨現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理效率的研究.pdf

1、《關(guān)于修改（港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定）的決定》已于2014年12月12日經(jīng)第14次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，交通運(yùn)輸部決定對(duì)《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2009年第13號(hào)）進(jìn)行修改，將理貨經(jīng)營(yíng)審批權(quán)下放到港口所在地的省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。理貨行業(yè)在經(jīng)歷過(guò)50多年的發(fā)展后，正式走向了市場(chǎng)化。當(dāng)下，理貨行業(yè)正經(jīng)受多重挑戰(zhàn)的考驗(yàn)。近幾年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，進(jìn)出口貿(mào)易銳減;港口正經(jīng)歷第三代向第四代的轉(zhuǎn)型升級(jí)，集裝箱運(yùn)輸模式得以廣泛運(yùn)用，傳統(tǒng)散雜貨理貨業(yè)務(wù)持

2、續(xù)萎靡，這些挑戰(zhàn)疊加在一起，使理貨業(yè)倍感壓力。與此同時(shí)，理貨企業(yè)經(jīng)營(yíng)品種單一、經(jīng)營(yíng)面狹窄、理貨手段落后、對(duì)港口依附性較強(qiáng)等不足，也導(dǎo)致了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力十分脆弱。
　　為了適應(yīng)即將到來(lái)的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，理貨企業(yè)必須從源頭提高產(chǎn)品的質(zhì)量。本文就現(xiàn)場(chǎng)理貨作業(yè)管理的實(shí)際工作出發(fā)，主要針對(duì)件雜貨理貨作業(yè)和滾裝汽車(chē)?yán)碡涀鳂I(yè)的實(shí)際情況和存在的問(wèn)題，以管理效率理論為主要理論基礎(chǔ)，通過(guò)激勵(lì)理論、需求層次理論、雙因素理論、X-Y理論、流程再造理論以及目