混合動(dòng)力客車再生制動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減排的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，它能夠把電動(dòng)汽車制動(dòng)時(shí)候的能量轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在儲(chǔ)能裝置中，同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力矩使汽車減速，而儲(chǔ)存的制動(dòng)能量則可以在車輛下次運(yùn)行時(shí)再利用，從而提高整車的能源利用率。在設(shè)計(jì)再生制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，需要協(xié)調(diào)控制好電制動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，以確保車輛制動(dòng)的安全性和穩(wěn)定性，并盡可能多地回收制動(dòng)能量。本文以某款后驅(qū)型混聯(lián)式混合動(dòng)力客車為研究對(duì)象，通過(guò)理論分析制定出該混合動(dòng)力客車的再生制動(dòng)控制策略，然后利用ADV

2、ISOR軟件對(duì)其再生制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真分析。
　　首先，采用理論研究的方法分析對(duì)再生制動(dòng)產(chǎn)生影響的一些主要因素，對(duì)混合動(dòng)力客車進(jìn)行了制動(dòng)過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析，并對(duì)再生制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件進(jìn)行分析和研究，結(jié)合混合動(dòng)力客車自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和參數(shù)，借助于傳統(tǒng)汽車的制動(dòng)力分配方法，在滿足ECE制動(dòng)法規(guī)的前提下，制定出一種基于制動(dòng)強(qiáng)度的再生制動(dòng)控制策略；
　　然后，針對(duì)ADVISOR軟件的局限性，通過(guò)二次開(kāi)發(fā)搭建出符合目標(biāo)車型的后驅(qū)型整車

3、仿真平臺(tái)，并根據(jù)已制定的再生制動(dòng)控制策略，在ADVISOR軟件中建立混合動(dòng)力客車再生制動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型；
　　最后，選定中國(guó)典型城市工況對(duì)再生制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，獲取整車的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，并仿真分析該城市循環(huán)工況和不同的制動(dòng)強(qiáng)度工況下的制動(dòng)能量回收效果。結(jié)果表明，本文所建的再生制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能量回收率良好，所制定的再生制動(dòng)控制策略具有良好的可行性和有效性。此外，本文還考察了影響再生制動(dòng)系統(tǒng)能量回收的主要因素，對(duì)再生制動(dòng)系統(tǒng)的研