基于單軸控制的城軌列車制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)及可靠性分析.pdf

1、列車的制動(dòng)系統(tǒng)是軌道交通的重要組成部分，是保證列車安全、可靠運(yùn)行的核心部件。因此，設(shè)計(jì)出響應(yīng)速度更高、控制更精細(xì)、工作更穩(wěn)定、運(yùn)行更可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，有利于保證列車安全以及提早發(fā)現(xiàn)隱患。設(shè)計(jì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的物理仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并且測試制動(dòng)效果，也為研究制動(dòng)系統(tǒng)可靠性提供了基礎(chǔ)。
　　本文以列車的單軸制動(dòng)單元為對象，設(shè)計(jì)搭建列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的半物理仿真平臺(tái)，并且研究軸控制動(dòng)的可靠性。主要內(nèi)容包括：⑴分析制動(dòng)系統(tǒng)的架構(gòu)方式的發(fā)展歷程，詳細(xì)介

2、紹軸控式制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分以及創(chuàng)新點(diǎn)，并介紹整個(gè)仿真平臺(tái)的組成部分。⑵設(shè)計(jì)軸控式列車制動(dòng)系統(tǒng)中的監(jiān)控模塊，監(jiān)視管理各個(gè)車廂的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)列車常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、防滑保護(hù)、故障診斷等功能，保證制動(dòng)的安全可靠。⑶基于FPGA設(shè)計(jì)列車制動(dòng)系統(tǒng)仿真平臺(tái)中的列車現(xiàn)場總線（MVB），這是一種有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，保證列車信息傳遞交互。⑷將動(dòng)態(tài)故障樹模型引入城軌制動(dòng)系統(tǒng)，詳細(xì)地分析了車控式制動(dòng)單元和軸控式制動(dòng)單元的