基于AMESim動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)仿真與研究.pdf

1、制動(dòng)系統(tǒng)是保障動(dòng)車組運(yùn)行安全的關(guān)鍵技術(shù)。隨著高速鐵路的興起，動(dòng)車組的安全運(yùn)行對(duì)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求，而采用數(shù)值仿真對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析具有重要意義。數(shù)值仿真不僅可以模擬出各種工況下的性能參數(shù)，還可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體分析和評(píng)估。
　　本文以動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象。結(jié)合國(guó)內(nèi)外動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，以我國(guó)CRH3型動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行研究，該系統(tǒng)包括一套電氣指令微機(jī)控制直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)和一套自動(dòng)式空氣

2、制動(dòng)系統(tǒng)。文中首先對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的組成、制動(dòng)功能以及控制原理進(jìn)行了概述，然后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)以及控制策略方案進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
　　本文基于AMESim仿真軟件分別建立了直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)和備用制動(dòng)系統(tǒng)各關(guān)鍵部件的模型。其中，直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)的建模分為空氣制動(dòng)控制單元和電氣制動(dòng)控制單元兩部分。對(duì)于空氣制動(dòng)控制單元，主要對(duì)電空轉(zhuǎn)換閥、中繼閥、空重調(diào)整閥和雙向閥等部件進(jìn)行建模并特性分析;對(duì)于電氣制動(dòng)控制單元，主要對(duì)制動(dòng)指令形成裝置、

3、中央控制單元、制動(dòng)控制單元以及牽引控制單元進(jìn)行建模。備用制動(dòng)系統(tǒng)主要對(duì)關(guān)鍵部件分配閥進(jìn)行建模和特性分析。
　　然后，在空氣制動(dòng)系統(tǒng)各部件模型的基礎(chǔ)上，搭建直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)和備用制動(dòng)系統(tǒng)的完整模型并進(jìn)行仿真分析，通過仿真結(jié)果分析驗(yàn)證制動(dòng)系統(tǒng)模型的準(zhǔn)確性。其中，直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析包括緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)兩種制動(dòng)工況;備用制動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析包括列車管和風(fēng)缸的壓力變化規(guī)律。
　　最后，利用所建立的空氣制動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型對(duì)其