船舶操作風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、控制和復(fù)查程序_第1頁(yè)
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1、船舶操作風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、控制和復(fù)查程序Procedurefidentifyingassessmentcontrolreviewtoshipoperationrisk1.目的和范圍AimScope1.1.本程序規(guī)定了船舶運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的船舶操作、人員健康安全和環(huán)境管理所面臨風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估和控制方法旨在降低、消除并最終控制船舶、人員和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。Thisprocedureprovidestheidentification、assessme

2、ntcontrolmethodsfthevesseloperation、staffhealthsafetyenvironmentalmanagementatriskofthevesseltransptation.Theprocedureisaimtoreduce、eliminateultimatelycontrolthevessel、personnel、environmentalrisks.1.2.本程序適用于公司各職能部門(mén)和所管理的船

3、舶。Theprocedureissuitablefthefunctiondepartmentinthecompanyvesselmanagedbythecompany.2.定義Definition2.1.風(fēng)險(xiǎn):指頻率及后果嚴(yán)重性的組合。本程序所指風(fēng)險(xiǎn)為對(duì)船舶操作、人員健康安全和環(huán)境管理可能造成的影響和威脅。TheRisk:refertotheCombinationoffrequencyseverityofconsequences.The

4、riskinthisprocedureisthepossibleimpactofenvironmentalmanagementthreatstotheshipoperationspersonnelenvironmentalhealthsafety.3.職責(zé)Duty3.1指定人員DesignatedPerson3.1.1對(duì)總體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程給予指導(dǎo);Offeringaguidancetotheoverallprocedureoftheri

5、skassessment3.1.2對(duì)具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估效果,做出決定;Makingadecisiontothespecificeffectofriskassessment3.1.3監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序;Monitingtotheprocedureofthesupervisingtotheriskassessment3.1.4監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)控制措施的執(zhí)行情況;Monitingtotheperfmancecircumstanceoftheriskcont

6、rolmeasure3.1.5組織和監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的培訓(xùn)情況;ganizingmonitingthetraincircumstanceoftheriskassessment3.1.6就風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的信息,始終和每一船舶保持溝通;Keepintouchwitheachvesselallthetimeastheinfmationoftheriskassessment3.1.7每年就風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況進(jìn)行評(píng)審;Makingaappraisaltother

7、iskassessmentcircumstanceeveryyear3.1.8保管風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)的記錄Maintaintherecdoftheriskassessmentactivity.3.2.SMS辦公室SMSoffice3.2.1.組織公司和船舶風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和控制措施的制定;ganizingthedraftingthetheriskidentification、assessmentcontrlmeasure3.2.2.制定公司風(fēng)險(xiǎn)

8、管理預(yù)算;Makingthebudgetofthecompanyriskmanagement3.2.3.就風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的技巧,對(duì)公司各職能部門(mén)進(jìn)行培訓(xùn);Refertotheriskassessmentskill,Makingatraintotheeachdepartmentofthecompany3.2.4.指導(dǎo)公司范圍內(nèi)其他部門(mén)、船舶的風(fēng)險(xiǎn)管理工作;Makingaguidancetotheriskmanagementwkofotherde

9、partment、vesselinthecompany3.2.5.公司有關(guān)重大風(fēng)險(xiǎn)的管理。Managementoftheconcernedimptantriskinthecompany.、4.2.3.由指定人員領(lǐng)導(dǎo)、SMS辦公室負(fù)責(zé)組織公司各部門(mén)和船舶進(jìn)行船舶操作風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。公司的初始船舶操作、人員的聘任與培訓(xùn)、環(huán)境的監(jiān)督與控制的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,應(yīng)根據(jù)船隊(duì)結(jié)構(gòu)、公司機(jī)構(gòu)和內(nèi)、外部環(huán)境變化進(jìn)行,填寫(xiě)“船舶操作風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表”(見(jiàn)附錄1),各部門(mén)上報(bào)S

10、MS辦公室。Thevessel’soperationriskidentificationshouldleadedbythedesignatedPerson、ganizedbySMSoffice.Theriskidentificationofthecompany’sprimaryvesseloperation、person’srecruitmenttrain、environments’mnitcontralshouldperfmancea

11、ccdingtothefleetstructure、company’sstructuretheinteri、exterienvironments’change.A“VesselOperationRiskIdentificationSheet”shouldbefilled(seetheattachment1)reptedtotheeverydepartmentSMSoffice.4.2.4.各船舶根據(jù)本船發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源,填寫(xiě)“船舶操作風(fēng)險(xiǎn)辨

12、識(shí)表”(見(jiàn)附錄1),上報(bào)SMS辦公室。Theeachvesselshouldfillthe“VesselOperationRiskIdentificationSheet”(seetheattachment1)reptittotheSMSofficeaccdingtotheeachvessel’srisksource.4.2.5.機(jī)務(wù)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)指導(dǎo)船舶開(kāi)展的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,并收集“船舶操作風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表”。TheTechnicaldepartm

13、entSafetySupervisiondepartmentistotakegetoguidethevesseltocarryouttheriskidentificationcollect“VesselOperationRiskIdentificationSheet”.4.2.6.SMS辦公室負(fù)責(zé)收集、匯總各部門(mén)和各船舶上報(bào)的“船舶操作風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表”。SMSofficeistotakegecollect、summarizethe“Vess

14、elOperationRiskIdentificationSheet”whichisreptedfromtheeachdepartmenteachvessel.4.3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估RiskAssessment4.3.1.船舶操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估Thevesseloperationriskassessment4.3.1.1.由SMS辦公室組織公司各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人及專家對(duì)匯總后的船舶操作風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。TheSMSofficeistotakegetoga

15、nizecompany’seachdepartmentresponsiblepersontheexperttomakeaassessmenttothesummarizedvesseloperationrisk.4.3.1.2.對(duì)船舶操作風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,采用兩個(gè)維度進(jìn)行分析,即發(fā)生的頻率與一旦發(fā)生所造成后果的嚴(yán)重程度來(lái)進(jìn)行的。通過(guò)下列風(fēng)險(xiǎn)矩陣評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。Thevesselrisk’assessmentshouldbeanalysedbytw

16、odimensionalitytheoccurrencesfrequency’withtheseriousconsequencewhichisresultintheonceoccurrence.Throughthefollowingriskrectangletoassesstherisklevel.4.3.1.3.風(fēng)險(xiǎn)矩陣RiskMatrix后果嚴(yán)重性seriousnessconsequence可能性likelihood輕微低Sligh

17、tharmLowharm(1)(2)中高M(jìn)oderateharmExtremeharm(3)(4)微?。?)Veryunlikely低(2)Unlikely中(3)Likely高(4)Verylikely輕微Verylow(1)輕微Verylow(2)低Low(3)低Low(4)輕微Verylow(2)低Low(4)中度Moderate(6)中度Moderate(8)低Low(3)中度Moderate(6)中度Moderate(9)高E

18、xtreme(12)低Low(4)中度Moderate(8)高Extreme(12)高Extreme(16)風(fēng)險(xiǎn)Risk(R)=可能性possibility(L)后果consequence(C)4.3.1.4.產(chǎn)生傷害的可能性Likelihoodofharm:微?。?):公司或每船至少每20年一次。Veryunlikely:atleastonceevery20yearsonashipcompany.低(2):公司或每船至少每10年一次。

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