船用柴油機(jī)電控單體泵控制單元的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、電控單體泵燃油系統(tǒng)具有噴油壓力高、噴油量及噴油正時(shí)柔性控制的特點(diǎn),可以有效的降低柴油機(jī)燃料消耗、改善排放,在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,尤其在船用柴油機(jī)領(lǐng)域具有很強(qiáng)的應(yīng)用前景。電控單元是其實(shí)現(xiàn)靈活控制功能的核心,因此,本文針對船用柴油機(jī)的工作特點(diǎn)開展了電控單體泵控制單元的設(shè)計(jì)和研究工作。
　　本文根據(jù)電控單體泵燃油系統(tǒng)的工作原理,采用控制單元硬件分模塊設(shè)計(jì)方案,將其分為控制模塊和驅(qū)動(dòng)模塊。結(jié)合船用柴油機(jī)的工作特點(diǎn)和控制功能完成各模塊

2、硬件設(shè)計(jì)并完成硬件功能驗(yàn)證。
　　在控制單元硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,采用模塊化設(shè)計(jì)思想將控制軟件分為信息采集處理模塊、主控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和通信模塊;采用“前臺(tái)/后臺(tái)”的軟件結(jié)構(gòu)完成控制軟件的任務(wù)調(diào)度。針對船用柴油機(jī)工作特點(diǎn)進(jìn)行工況劃分及控制策略設(shè)計(jì);同時(shí)完成各模塊的程序設(shè)計(jì),詳細(xì)分析柴油機(jī)運(yùn)行工況管理、轉(zhuǎn)速信號處理、MAP管理、變參數(shù)PID控制以及高速電磁閥驅(qū)動(dòng)電流控制方法。
　　最后,使用研制的電控單體泵控制單元進(jìn)行柴油機(jī)臺(tái)架