真空壓實(shí)瀝青混合料細(xì)微觀結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、路面性能受到瀝青混合料和施工工藝等因素的影響，其中施工過程中壓實(shí)質(zhì)量低是造成路面壽命短的主要原因之一。路面的壓實(shí)費(fèi)用僅占總修筑道路總費(fèi)用的比例較小，因此，壓實(shí)是提高路面質(zhì)量最經(jīng)濟(jì)的方法之一。然而瀝青路面內(nèi)封閉的氣體形成“氣體彈簧”，限制了現(xiàn)有壓實(shí)設(shè)備能力的發(fā)揮，壓實(shí)質(zhì)量和效率還有提高的空間。為了進(jìn)一步提高壓實(shí)質(zhì)量和效率，提出了真空壓實(shí)技術(shù)。為了探究真空壓實(shí)對(duì)瀝青混合料宏觀性能的影響，本文以冷拌瀝青混合料為研究對(duì)象，基于數(shù)字圖像處理技術(shù)及

2、瀝青混合料微觀結(jié)構(gòu)分析方法研究真空壓實(shí)對(duì)瀝青混合料細(xì)微觀結(jié)構(gòu)的影響。
　　本文利用CT斷層掃描技術(shù)獲得靜碾、靜碾+真空、振動(dòng)、振動(dòng)+真空四種工況下瀝青混合料試件內(nèi)部的橫截面圖像，利用MATLAB圖像處理方法對(duì)CT掃描圖像進(jìn)行處理后獲取了空隙特性，并結(jié)合掃描電子顯微鏡（SEM）分析了瀝青膠漿-集料的粘附性能。結(jié)果表明：各工況，試件內(nèi)部層空隙率存在著不均勻性，沿試件高度呈現(xiàn)“兩端大、中間小”的特征，沿試件底面到端面方向上，空隙率有逐漸

3、減小的趨勢(shì)；不同工況下瀝青混合料的空隙率不同，同等試驗(yàn)條件下，帶真空時(shí)瀝青混合料的空隙率和空隙等效直徑分別降低了4.8％和4.9%以上。與非真空壓實(shí)相比，真空壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青膠漿-集料界面處的微裂紋較少，裂紋的寬度較窄。宏觀瀝青混合料劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果表明，細(xì)微觀結(jié)構(gòu)較好的真空壓實(shí)瀝青混合料的劈裂強(qiáng)度也較高，比非真空工況提高了5.7%以上。
　　試驗(yàn)研究表明，真空壓實(shí)能夠降低瀝青混合料空隙率，減小空隙尺寸，改善瀝青混合料微裂紋