多通道構架疲勞試驗臺加載關鍵技術研究.pdf

1、隨著我國高鐵事業(yè)的高速發(fā)展，高速轉向架的性能要求也越來越嚴格。多通道液壓伺服系統(tǒng)的疲勞試驗臺可以用來測試構架的疲勞強度，并且結合線路實測數(shù)據(jù)來評價構架的壽命和可靠性。
　　然而多通道疲勞加載試驗會產(chǎn)生通道之間相互干擾的問題，尤其是在做大部件的疲勞試驗時，通道多、載荷大，相互之間干擾更為明顯，比如動車構架的疲勞試驗，有17個通道，如果不考慮他們的相互干擾，試驗的準確性就會降低。
　　本文的主要工作就是對液壓伺服系統(tǒng)進行校核計算

2、并利用液壓信號補償來消除多通道加載的相互干擾。首先，介紹了疲勞試驗的原理、方法以及步驟，并以CRH380B動車構架為例，說明了轉向架構架疲勞試驗的整個過程。其次，對MTS公司提供的電液位置伺服系統(tǒng)進行校核計算，運用液壓傳動相關知識對本試驗臺的液壓伺服系統(tǒng)進行傳遞函數(shù)方塊圖建模，對疲勞試驗臺電液位置伺服系統(tǒng)穩(wěn)定性分析。最后，利用遠程參數(shù)控制原理，建立系統(tǒng)的傳遞函數(shù)矩陣，利用液壓的信號補償，來消除干擾。
　　研究工作表明，MTS公司提