客車振動分析及橡膠襯套建模研究.pdf

1、在新車型研發(fā)過程中，車輛系統(tǒng)工程師需要建立精確的車輛動力學仿真模型用于預(yù)測車輛性能，并且做出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計方案，用于應(yīng)對日益激烈的市場競爭。其中，整車振動舒適性是重點關(guān)注性能之一，對其研究具有重要應(yīng)用價值。
　　文章以某高檔商務(wù)客車為研究對象，探討了車輛振動舒適性分析方法和改進流程，以及針對高精度動力學仿真建模的襯套模型建模理論研究。文章主要內(nèi)容包括以下方面：
　　第一、通過拆分為子系統(tǒng)方法建立整車動力學仿真模型，分別建立整

2、車前懸架系統(tǒng)模型、后懸架系統(tǒng)模型和傳動軸振動分析模型，有利于提高建模效率和模型驗證。結(jié)合子系統(tǒng)模態(tài)分析結(jié)果和汽車設(shè)計理論，制定模態(tài)頻率規(guī)劃表，為整車振動設(shè)計提供依據(jù)。
　　第二、開展主觀評價試驗和客觀振動測試試驗，確定樣車振動水平和設(shè)計不足；借助“源—通道—接受體”模型開展傳遞路徑分析，以整車模態(tài)頻率規(guī)劃表為約束條件進行振動特性改善，提高整車振動舒適性。
　　第三、研究橡膠襯套材料性能和經(jīng)典橡膠襯套仿真分析模型，選取修正Bo