基于Android平臺和OBD-Ⅱ的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、由于傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，以及人們對道路交通安全、綠色出行、便捷出行的需求，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為當(dāng)下各大汽車公司發(fā)展的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，智能手機(jī)平臺的快速發(fā)展使其逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的常用載體。本課題對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)展開了研究，利用車載OBD—Ⅱ接口實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)感知層功能，同時(shí)憑借智能手機(jī)平臺實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)通信層的客戶端與遠(yuǎn)程服務(wù)器的數(shù)據(jù)通信功能。
　　本文的主要研究內(nèi)容如下：
　　①分析了國內(nèi)外車

2、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的研究現(xiàn)狀，同時(shí)也對行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀做了總結(jié)和歸納，得到了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)各種方案的功能模塊和優(yōu)缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了自己的系統(tǒng)架構(gòu)，結(jié)合智能手機(jī)平臺將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程服務(wù)器做數(shù)據(jù)處理。
　　②對比了市場上常用的4種智能手機(jī)平臺，本文將Android手機(jī)作為系統(tǒng)軟件的開發(fā)平臺。硬件方面，本文通過ELM327芯片硬件與汽車OBD-Ⅱ接口相連來感知汽車OBD數(shù)據(jù)，軟件憑借OBD協(xié)議對感知到的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析。同時(shí)，本文搭建了STM32F

3、103芯片的開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了基于CAN協(xié)議的數(shù)據(jù)感知硬件，通過CAN協(xié)議解析汽車的CAN數(shù)據(jù)。
　　③設(shè)計(jì)了系統(tǒng)軟件的功能模塊：車載數(shù)據(jù)服務(wù)模塊、應(yīng)用服務(wù)模塊、故障救援模塊、軟件設(shè)置模塊。本文搭建了軟件的開發(fā)環(huán)境—Eclipse，分析了用戶的需求，同時(shí)基于功能模塊和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了軟件的UI，最后編程實(shí)現(xiàn)軟件的功能模塊。
　?、苓M(jìn)行了系統(tǒng)的軟件功能模塊的集成，軟件測試無誤后，利用OBD MINI模擬器和實(shí)車對系統(tǒng)進(jìn)行了系