白楊溝立交橋技術總結2

1、白楊溝立交橋技術總結白楊溝立交橋技術總結這是筆者參與施工的白楊溝立交橋工程項目，白楊溝立交橋為現(xiàn)狀渝宜高速與何白路相交形成的四路立體交叉，立交共設橋梁2座，即主線橋和C匝道橋。鋼結構部分為主線橋鋼箱梁，總長40m；C匝道鋼箱梁總長73m。鋼結構總量約為850噸。一工程難點和采取措施一工程難點和采取措施1.制作難度大鋼箱梁均要求起拱，特別是C匝道，其制作時同時要控制橫向坡度、縱向坡度、預起拱、彎曲弧線的精度，對構件組裝的精度要求非常高。措

2、施：以制作廠內(nèi)地坪為基準，將軸線、標高復制，同時利用電腦三維模擬找出控制點，保證構件組裝所要求的各項精度指標。2制孔要求高梁梁的連接采用高強螺栓連接較多，孔洞多、一次性穿孔率要求高，故對制孔精度的要求高。措施：（1）電腦數(shù)控鉆床加工螺栓孔套鉆；（2）提高計算器具精度；（3）測量基準線保持統(tǒng)一。3安裝組織難度大本工程主要構件安裝均位于正在通行的渝宜高速路上空，安裝時避免過多的對道路正常通行的影響極為重要。措施：同時同方向安裝主線橋、C匝道

3、，避免多次、頻繁的對高速路通行進行交通轉換。二、鋼箱梁的制作工藝二、鋼箱梁的制作工藝①鋼箱梁的制作工藝是必須執(zhí)行標準，對鋼箱梁高強螺栓的安裝質量起到至關重要的作用。以下是鋼箱梁的加工流程圖及相關的操作規(guī)程?！钸B接板上的孔應先鉆孔施工，無法控制質量的部位要后鉆孔施工。☆磁座鉆只適用于三維數(shù)控鉆無法使用的部位2)鉆孔按下列規(guī)定進行:①所有連接板均在數(shù)控鉆床上鉆孔。②磁座鉆只適用于固定鉆床無法使用的部位。③M24高強螺栓孔的允許偏差應符合下表

4、的規(guī)定:A:螺栓孔應成正圓柱形，孔壁垂直度：板厚≤30mm時不大于0.3mm，板厚＞30mm時，不大于0.5mm，孔壁表面粗糙度Ra不得大于25μm，孔緣無損傷不平，無刺屑。B:螺栓孔徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定:項目標準允許偏差mm檢查方法螺栓孔徑261.00用游標卡尺C:螺栓孔距的允許偏差應符合下表的規(guī)定:項目允許偏差項目允許偏差兩相鄰孔距0.4兩組孔群中心距0.8④螺栓孔的偏差超過上述各表規(guī)定的允許偏差值時允許采用與母材材質相匹配

5、的焊條補焊后重新鉆孔禁止采用鋼板填塞.重新鉆孔的數(shù)量超過同一組孔的數(shù)量的25100并應及時反饋到技術質量科、生產(chǎn)科，并制定修復技術措施經(jīng)工程師批準或與設計協(xié)商后在作處理。三.鋼箱梁的組裝鋼箱梁的組裝因鋼箱梁是分段制作，組合安裝所以鋼箱梁在順橋方向需設置預拱度，鋼箱梁可在組裝平臺上整體組裝，組裝時將頂板放置在鋪設好的胎架上，按圖紙預拱度數(shù)據(jù)將墊塊定位，先將頂板、腹板分別就位于胎架上，再將橫向隔板、縱向、橫向加勁板和腹板按先后順序裝配，控制