集裝箱公路運(yùn)輸成本控制探析

1、集裝箱公路運(yùn)輸成本控制探析集裝箱公路運(yùn)輸成本控制探析關(guān)鍵詞：成本控制固定成本變動(dòng)成本隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為貨物運(yùn)輸和國際間辦理貨物聯(lián)運(yùn)的主要方式。我國的集裝箱運(yùn)輸在近年來也不斷地快速發(fā)展，以2019年為例，在世界港口集裝箱吞吐量的前十名中，我國的港口占據(jù)了六個(gè)席位，集裝箱吞吐量合計(jì)10559萬標(biāo)箱，占前十名中的61.48％，我國已經(jīng)成為全球最大的集裝箱運(yùn)輸國。隨著近年來集裝箱運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，集裝箱公路運(yùn)輸作為第三

2、方物流服務(wù)商也隨之飛速發(fā)展，在公路貨運(yùn)市場占有舉足輕重的地位。一、研究集裝箱公路運(yùn)輸成本管理的目的財(cái)務(wù)管理是基于企業(yè)生產(chǎn)過程中客觀存在的財(cái)務(wù)活動(dòng)和財(cái)務(wù)關(guān)系而產(chǎn)生的，是企業(yè)組織財(cái)務(wù)活動(dòng)、處理與各方面財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的核心，因?yàn)樗菍ζ髽I(yè)資金運(yùn)動(dòng)的一項(xiàng)綜合性的管理，貫穿于企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中。lOCALhosT把財(cái)務(wù)管理中的成本管理和控制全方位地導(dǎo)入企業(yè)的經(jīng)營管理過程中，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。二、集裝箱公

3、路運(yùn)輸成本管理費(fèi)占總成本的30％。這些約束性固定成本，是提供和維持生產(chǎn)經(jīng)營所必須的成本。雖然這些固定成本總額不受產(chǎn)量變動(dòng)的影響，但是其單位成本與產(chǎn)量成反比例變動(dòng)，即隨著產(chǎn)量的增加，單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀痉蓊~將相應(yīng)減少。因此，運(yùn)輸企業(yè)在制定運(yùn)費(fèi)價(jià)格時(shí)，不僅要考慮到車輛的變動(dòng)成本，還要考慮其固定成本。在經(jīng)營桿杠的效應(yīng)下，業(yè)務(wù)量的增加會(huì)降低單位固定成本，從而提高單位利潤，使息稅前利潤的增長率大于業(yè)務(wù)量的增長率。經(jīng)營桿杠系數(shù)=息稅前利潤變動(dòng)率產(chǎn)