集裝箱碼頭物流系統(tǒng)性能分析與仿真.pdf

1、作為國際運輸鏈與物流鏈的重要環(huán)節(jié),集裝箱運輸業(yè)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中起著不可替代的作用,一些發(fā)達國家甚至將其作為體現(xiàn)本國物流綜合競爭力的重要標志.集裝箱碼頭,作為集裝箱運輸?shù)臉屑~,銜接著水運和陸運,在集裝箱運輸中發(fā)揮著極其重要的作用.隨著現(xiàn)代高新技術在港口中的大量應用,裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)向大型化、高速化、自動化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展,碼頭規(guī)模越來越大,效率越來越高,吞吐量越來越大.這使得傳統(tǒng)的碼頭設計方法所得的結果與現(xiàn)在的碼頭實際運作效果存在

2、較大的差別.為了適應現(xiàn)代港口的發(fā)展,碼頭設計方法需要不斷改進,設計理念要不斷創(chuàng)新.集裝箱碼頭物流系統(tǒng),是指在一定的集裝箱碼頭空間里,由集裝箱、船舶、裝卸搬運機械、泊位、堆場、道路、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構成的有機整體.集裝箱碼頭物流系統(tǒng)是一個復雜的離散事件動態(tài)系統(tǒng),幾乎涉及到物流運輸學科里各種復雜的問題.本文首先回顧了國內(nèi)外對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的研究動態(tài),以及存在的不足之處,針對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的特點,對系統(tǒng)中存在的

3、大量隨機過程及其變量作了詳細的描述、分析,得出其統(tǒng)計規(guī)律.然后,針對順岸式碼頭的柔性靠泊,突破常規(guī),將碼頭泊位狀態(tài)的變化作為一個隨機過程,從另外一個新的角度——馬爾可夫鏈,對其進行建模,在大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)的基礎上得出順岸式碼頭的柔性靠泊馬爾可夫鏈模型的一步轉移概率矩陣和狀態(tài)轉移圖,為碼頭泊位狀態(tài)的變化提供了依據(jù)隨后,根據(jù)具體的集裝箱碼頭,在WITNESS仿真平臺上,建立了系統(tǒng)仿真基礎模型,通過系統(tǒng)仿真基礎模型的運行得到標稱樣本軌道,并利用攝