汽車制動部件耐久性試驗臺的研制及關鍵技術研究.pdf

1、汽車制動部件的性能是影響汽車安全的一個重要因素，而制動部件的耐久性在眾多性能中尤為關鍵，但汽車制動部件耐久性檢測裝置所面臨的現(xiàn)狀是:加載、驅(qū)動方式簡單，大多不能準確模擬零部件實際工作狀況，很難達到標準的相關技術要求;功能單一，大多只能完成單一或同類制動部件總成試驗，檢測效率低，企業(yè)不得不投入多臺檢測設備才能實現(xiàn)各個汽車制動部件或總成的性能測試，造成人力、財力的負擔。針對這些不足，本課題在汽車制動部件耐久性試驗臺研制方面做了如下探索性工作

2、:
　　(1)參照標準要求，對試驗臺驅(qū)動系統(tǒng)、高低溫箱系統(tǒng)、負載模擬系統(tǒng)、真空調(diào)節(jié)系統(tǒng)和測控系統(tǒng)進行了選型設計，涉及了機、電、液和氣等多個領域，強調(diào)了輪缸負載模擬系統(tǒng)中變剛度負載設計這一關鍵技術。
　　(2)應用LabVIEW開發(fā)了試驗臺的軟件系統(tǒng)，該軟件具有實時采集、動態(tài)監(jiān)控、自動保存等多種功能，總結(jié)了軟件開發(fā)中涉及到的兩項關鍵技術:多工位并行測試技術和子界面重用技術。
　　(3)依據(jù)相應標準，在工位1、工位2和工位

3、3上進行了制動鉗總成的室溫、高溫及低溫耐久性試驗，試驗結(jié)果表明該試驗臺能較好地模擬制動部件的實車狀態(tài)，含第二種驅(qū)動方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)能正常穩(wěn)定地工作。
　　(4)依據(jù)相應標準，在工位5、工位6和工位7上進行了真空助力器帶制動主缸的室溫、高溫及低溫耐久性試驗，試驗結(jié)果表明該試驗臺能較好地模擬制動部件的實車狀態(tài)，含第一種驅(qū)動方式在內(nèi)的各子系統(tǒng)也能正常穩(wěn)定地工作。
　　本課題的研究工作具有如下的創(chuàng)新性:
　　本檢測裝置集成了