基于ECE法規(guī)的多軸汽車制動性能分析方法研究.pdf

1、汽車的制動性能足汽車安全行駛的重要保障，ECE制動法規(guī)對汽車的制動性能有著明確的要求。雙軸汽車的制動性能分析方法，已經(jīng)成熟并被廣泛采用；多軸汽車的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與雙軸汽車比較更為復(fù)雜，以致較難分析其制動性能。近年來，有一些相關(guān)的研究，但方法大都是基礎(chǔ)性的且繁瑣，很難在實際中應(yīng)用。本文提出一套較完整的基于ECE制動法規(guī)的多軸汽車制動性能分析方法。研究成果有：
　　 (1)指出以往汽車制動性能評價指標(biāo)的不足，給出了完整的多軸汽車制動性

2、能評價指標(biāo)體系。
　　 (2)通過分析ECE制動法規(guī)對多軸汽車剩余制動和應(yīng)急制動性能的要求，分別提出了多軸汽車剩余制動和應(yīng)急制動性能分析方法。
　　 (3)以三軸汽車為例，推導(dǎo)出多軸汽車的駐車極限坡度計算公式，并對其影響因素進(jìn)行分析；在此基礎(chǔ)上，提出了多軸汽車的駐車制動性能分析方法；另外，首次提出了極限坡度利用率的概念，作為對駐車制動性能分析指標(biāo)的補(bǔ)充。
　　 (4)分析了ECE制動法規(guī)對多軸汽車制動力分配的要求

3、，指出目前多軸汽車制動力分配方面的分析方法的不足，提出了基于ECE制動法規(guī)的“利用附著系數(shù)圖示法”；提出了一種新的多軸汽車各軸地面法向反力的計算方法。分析了汽車列車的制動不協(xié)調(diào)的產(chǎn)生原因、帶來的危害以及解決措施；在此基礎(chǔ)上，提出了汽車列車制動協(xié)調(diào)性分析方法。
　　 (5)分析了目前幾種常用的制動性能試驗，整理出ECE制動法規(guī)對幾種常用試驗方法所對應(yīng)的制動性能的要求，并給出每個試驗的條件、試驗方法。
　　 最后，按照本文提