高速公路彎坡路段整治措施評(píng)價(jià).pdf

1、杭州繞城高速公路龍塢到留下段上下坡多、彎道多、交通流量大，安全隱患較多，交通事故頻發(fā)。論文以該路段的交通整改為背景，針對(duì)限速的設(shè)置和交通標(biāo)志、標(biāo)線的整改效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，為高速公路彎坡路段的整改評(píng)價(jià)提供參考和建議。
　　 論文在國(guó)內(nèi)外研究成果基礎(chǔ)上，參照現(xiàn)有的方法并針對(duì)其中的不足，將整改措施的評(píng)價(jià)分為限速和交通標(biāo)志標(biāo)線的評(píng)價(jià)。針對(duì)限速，總結(jié)了車速離散性定義、特性、成因等因素，選取速度標(biāo)準(zhǔn)差這個(gè)車速離散性表征指標(biāo)，通過(guò)控制路段的車速離

2、散性來(lái)分析對(duì)交通沖突的影響。通過(guò)在HintCAD中建立道路幾何模型，在V85軟件中建立運(yùn)行速度模型，對(duì)高速公路交通流數(shù)據(jù)的采集，最后導(dǎo)入到Vissim交通仿真程序中模擬該路段的車流運(yùn)行情況，收集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析車速離散性與交通沖突的關(guān)系；然后針對(duì)車速標(biāo)準(zhǔn)差較大的局部位置設(shè)置限速措施降低此處的車速離散性，以達(dá)到降低交通沖突的目的，為高速公路的車速控制管理提供建議。最后針對(duì)仿真得出的限速值以及交通標(biāo)志、標(biāo)線的整改效果，進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，設(shè)置了