mba論文空中交通管制班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)研究pdf

1、分類號——UDC密級學(xué)校代碼!Q壘窆2劣多墨理歹大薯學(xué)位論文題目空生交通篁劍壅塑塞全盤羞凰險(xiǎn)玨窒英文ResearchontheSecurityBehaviorRisk題目魚!AirTrafficControlTeam——研究生姓名奎迭雪：姓名望忸職稱熬接學(xué)位監(jiān)指導(dǎo)教師單位名稱一盛這堡王太堂郵編姓名職稱——學(xué)位副指導(dǎo)教師單位名稱——郵編430070申請學(xué)位級別亟學(xué)科專業(yè)名稱壘些篁堡論文提交日期至Q!!生壘月至至旦論文答辯日期至Q!!生三月

2、!墨旦學(xué)位授予單位答辯委員會主、。、，唿席廁2011年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要1隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化的空管體系已經(jīng)把每個(gè)現(xiàn)場保障運(yùn)行的班組變成了一個(gè)個(gè)重要的安全結(jié)點(diǎn)，這些結(jié)點(diǎn)共同構(gòu)成了我國空管行業(yè)安全屏障的一張?zhí)炀W(wǎng)。每一節(jié)點(diǎn)運(yùn)行質(zhì)量的好壞，都直接關(guān)系到航空公司、民航局、國家的聲譽(yù)。雖然通過班組合作式管制在一定程度上可以降低管制員的個(gè)人行為風(fēng)險(xiǎn)，但是空中交通管制班組作為一種正式的群體性組織，其自身存在的風(fēng)險(xiǎn)也是空管這一復(fù)

3、雜社會技術(shù)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的重要來源，這些風(fēng)險(xiǎn)同樣會給空中交通管制安全帶來不同程度的危害。本文由國家自然科學(xué)基金“空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理及預(yù)警決策支持系統(tǒng)研究“項(xiàng)目資助，選取管制班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)為研究視角，以管制班組為主體研究對象，分析驗(yàn)證班組中存在的六大類安全行為風(fēng)險(xiǎn)。并以班組沖突風(fēng)險(xiǎn)為例展開實(shí)證分析，研究各種沖突行為與管制員管制績效的相關(guān)性，確定會降低管制效果的不安全行為。隨后針對這些不安全行為構(gòu)建班組沖突風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，并以此為例，構(gòu)建了

4、班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)整體指標(biāo)體系。進(jìn)而對整個(gè)班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)提出預(yù)控對策，具有重要的理論和實(shí)踐意義。通過對空管進(jìn)行多次深入調(diào)研和訪談，查閱大量有關(guān)空中交通管制班組行為方面的相關(guān)資料，筆者歸納總結(jié)了空中交通管制班組行為的六大類主體風(fēng)險(xiǎn)，包括班組集體決策失誤、班組內(nèi)外部溝通無效、班組領(lǐng)導(dǎo)行為差錯(cuò)、班組內(nèi)部沖突、班組安全意識匱乏、班組成員間不良心理等。并以管制班組內(nèi)部沖突風(fēng)險(xiǎn)為例，在綜合各專家的意見的基礎(chǔ)上，將沖突風(fēng)險(xiǎn)劃分為關(guān)系沖突、任務(wù)沖突、過

5、程沖突三類，針對這三類沖突對管制班組成員行為的影響展開實(shí)證調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示三種沖突分別與管制班組成員管制績效成顯著負(fù)相關(guān)、正相關(guān)和負(fù)相關(guān)。隨后針對這些沖突風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性制定了評估指標(biāo)，并構(gòu)建了管制班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系，詳細(xì)介紹了進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的具體方法與步驟。最后針對各類風(fēng)險(xiǎn)提出風(fēng)險(xiǎn)防范措施，探討了風(fēng)險(xiǎn)防范過程中應(yīng)該注意的保障措施。本文從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，探討空中交通管制過程中的班組安全行為風(fēng)險(xiǎn)，以1本文由國家自然科學(xué)基