高速鐵路與其他交通方式節(jié)能減排比較研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè)，還剩51頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、高速鐵路作為當(dāng)代鐵路科學(xué)技術(shù)的一項(xiàng)重大成就,在世界鐵路發(fā)展史上產(chǎn)生了重大影響。高速鐵路項(xiàng)目的評(píng)價(jià)需要對(duì)各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合考查。根據(jù)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以及建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的根本要求,在設(shè)計(jì)和規(guī)劃高速鐵路項(xiàng)目時(shí)就必須要對(duì)該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析,將節(jié)能減排特征作為項(xiàng)目評(píng)估中的重要一項(xiàng)來(lái)考慮。
　　 本文首先分析了影響高速鐵路能源消耗及CO2排放量的因素,包括影響高速列車直接能源消耗及CO2排放、高速列車間接

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論