基于綠波原理的路網(wǎng)協(xié)調控制技術.pdf

1、隨著我國經濟水平的發(fā)展和人們生活水平的提高，城市交通擁擠已由偶發(fā)性事件成為了常發(fā)性事件，因此城市道路智能控制成為當前控制領域和交通工程領域的研究熱點之一。隨著人工智能、自動控制、計算機技術的迅速發(fā)展，各種交通模型和分析綜合方法層出不窮，新的理論和研究成果不斷出現(xiàn)，并已經在實際工程應用中取得了顯著的成效。
　　本文研究基于綠波原理的城市道路交通控制方法，研究對象包括城市交通主干道、城市交通區(qū)域。仿真研究和實際應用表明，這些算法具有較

2、強的魯棒性和自適應性，比傳統(tǒng)的交通控制方法能更有效地解決城市交通問題。
　　本文的主要工作如下：
　　1、針對城市主干道的交通流特點，提出了基于綠波原理的城市主干道動態(tài)協(xié)調控制方法。詳細分析了交叉口相位設置方法，研究了公共信號周期、綠信比和相位差的優(yōu)化算法，給出了主干道雙向啟動時刻的動態(tài)確定方法。仿真結果表明，該控制方法可有效地降低主干道方向的行程時間和停車次數(shù)。
　　2、針對城市區(qū)域交通流的特點，提出了基于綠波原理的