儲(chǔ)能系統(tǒng)動(dòng)力特性對(duì)電動(dòng)汽車(chē)性能影響的仿真研究.pdf

1、隨著油價(jià)上漲和能源面臨枯竭，當(dāng)今世界，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)及能源問(wèn)題日益關(guān)注，節(jié)能減排已成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的主攻方向。因此，新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，而純電動(dòng)汽車(chē)是現(xiàn)階段節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的重要組成部分。在電動(dòng)汽車(chē)性能提高并逐步邁向產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量?jī)?chǔ)備與利用率是迫切需要解決的兩個(gè)問(wèn)題?？紤]研發(fā)經(jīng)費(fèi)和開(kāi)發(fā)周期，利用計(jì)算機(jī)仿真模型對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能進(jìn)行仿真分析是非常有意義的。
　　本文根據(jù)哈工大電磁與電子技術(shù)研

2、究所所開(kāi)發(fā)的功能樣車(chē)的性能要求和使用條件，重點(diǎn)圍繞純電動(dòng)客車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)性能參數(shù)對(duì)整車(chē)動(dòng)力性和續(xù)駛里程的影響展開(kāi)研究工作，主要針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行整車(chē)仿真分析，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)與整車(chē)性能參數(shù)最優(yōu)匹配的目的。純電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)有五種主要指標(biāo)（比能量，比功率，循環(huán)使用壽命，成本和安全），它們互相牽制的問(wèn)題是整車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之所以難做的主要原因之一，同時(shí)，整車(chē)汽車(chē)各總成部件參數(shù)間的矛盾耦合度大，這個(gè)參數(shù)好了，那個(gè)參數(shù)可能就差了。這也是在電動(dòng)汽車(chē)

3、開(kāi)發(fā)前利用仿真軟件對(duì)整車(chē)性能進(jìn)行仿真分析的原因所在。
　　本論文根據(jù)目前純電動(dòng)汽車(chē)用儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作特性和構(gòu)建仿真模型的方法，利用ADVISOR仿真軟件基于不同儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作性能進(jìn)行整車(chē)仿真建模，分別建立了由超級(jí)電容組，鋰離子電池組和鎳氫電池組驅(qū)動(dòng)的三種形式相同的仿真純電動(dòng)大客車(chē)；目的是對(duì)不同儲(chǔ)能系統(tǒng)的仿真純電動(dòng)大客車(chē)運(yùn)行于不同道路循環(huán)工況下的整車(chē)性能進(jìn)行對(duì)比仿真，重點(diǎn)分析不同儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力特性對(duì)整車(chē)動(dòng)力性和續(xù)駛里程及等效燃油經(jīng)濟(jì)性