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文檔簡介
1、日益增長的環(huán)境和能源問題促使汽車工業(yè)對車輛的排放型式進行研究.電動汽車作為一種最為環(huán)保的解決辦法,卻由于其電池較低的能量比以及壽命、價格等因素而失去了實用性.混合動力電動汽車(HEV)作為一種折中解決方案很好的解決了車輛的燃油經(jīng)濟性和排放性能,也逐漸成為了21世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點.能量存儲系統(tǒng)(ESS)作為混合動力電動汽車的能量源的核心部件之一,其作用是巨大的.不過,雖然能量存儲系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上較為簡單、并看似技術(shù)含量較低,但是由于其
2、工作過程是一個多輸入多輸出的非線性變化過程,因此至今人們對它的工作特性仍舊存在很多模糊的成分,對它的理解也是膚淺的.鑒于此,該文的研究內(nèi)容將主要針對混合動力電動汽車能量存儲系統(tǒng)(HEV-ESS)的性能進行分析,并使用MATLAB/SIMULINK工具對其進行模擬仿真.具體方法如下:在針對與ESS密切相關(guān)的HEV整車能量布置型式、能量管理及控制策略的分析研究后,對與ESS相關(guān)的各性能參數(shù)及其影響、以及ESS的工作特性進行詳細地分析,并建立
3、HEV-ESS相關(guān)特性的數(shù)學(xué)模型.然后使用MATLAB/SIMULINK仿真工具,并借鑒ADVISOR軟件的部分開發(fā)思想,建立HEV-ESS的性能仿真程序,通過程序的仿真得到反映HEV-ESS性能的各參數(shù)值.該文通過實例,驗證了該仿真程序是有效的,可以快捷、準(zhǔn)確地得到能夠反應(yīng)HEV-ESS性能的各參數(shù)變化過程,從而為HEV-ESS工作性能的研究與開發(fā)提供了快速測試及數(shù)據(jù)支持.通過仿真得到的結(jié)果可以有效的反映混合動力電動汽車能量存儲系統(tǒng)的
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