地鐵隧道埋深巖層介質(zhì)安全效應(yīng)機理研究.pdf

1、由于城市人口不斷增加以及迅猛發(fā)展的城市化進程，城市的建設(shè)將面對更大的挑戰(zhàn)。交通是城市發(fā)展進步的重中之重，一個城市想要得到長期的可持續(xù)發(fā)展的未來，必須注重交通的發(fā)展。交通問題如果不能妥善的解決，就有可能致使城市的崩潰。這時大力發(fā)展軌道交通就能促使城市建設(shè)朝著更好的方向發(fā)展。但是，大量修建地鐵隧道會使地層受到擾動，引發(fā)四周的地層產(chǎn)生移動及應(yīng)力重分布。由于地鐵隧道存在埋深的問題，那么怎樣規(guī)劃隧道的埋深是一項重要的任務(wù)。其次，隧道在城市中的開挖

2、會對建筑物造成影響，那么對隧道和建筑物進行風(fēng)險評估就非常重要。
　　本文進行的主要工作如下:
　?、俦疚纳钊氲胤治隽怂淼朗┕み^程中開挖引起的地層移動與變形的幾個方面，包括:襯砌的變形、施工過程中造成的地層損失、土體四周孔隙水變化的情況以及在剪力破壞下的土體再固結(jié)。這里面地層的損失與地層排水引發(fā)的地層表面的移動及變形是最重要的。
　?、诒疚倪€對造成地表移動的幾個因素（開挖的深度、開挖的斷面大小及開挖所處的地層條件）分別做

3、了闡述和分析。
　?、鄣貙邮撬淼篮蜕喜拷Y(jié)構(gòu)聯(lián)系的唯一介質(zhì)，建筑物狀態(tài)的好與壞完全由地層狀況和其產(chǎn)生的支承作用決定。隧道—土體—建筑物動態(tài)相互作用是十分復(fù)雜的，三者構(gòu)成了一個包含多元結(jié)構(gòu)、多因素的綜合體系。
　?、軐λ淼篮徒ㄖ镏g的相互影響進行了分析，包括偏移距離、埋置深度、圍巖的級別，基礎(chǔ)的剛度等因素。通過分析可以發(fā)現(xiàn)，隧道和建筑物存在相互作用的時候，隧道的最不利的位置為在建筑物邊緣的時候，并不是處于建筑物正下方的時候。<