互通式立交匝道平面交叉區(qū)域安全評(píng)價(jià)及改善措施研究.pdf

1、隨著我國(guó)道路網(wǎng)的不斷完善和加密，平面交叉不斷增多，交通沖突增多，由此帶來(lái)很多交通安全問(wèn)題?；ネㄊ搅Ⅲw交叉具有提高通行效率，降低車(chē)輛延誤，減少交通沖突，提高行車(chē)安全等諸多優(yōu)點(diǎn)。但目前在互通式立交設(shè)計(jì)中，對(duì)匝道平面交叉區(qū)域的關(guān)注和考慮不足，導(dǎo)致許多互通式立交的匝道平面區(qū)域的交叉布設(shè)位置、形式設(shè)置不合理，運(yùn)行速度不協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，視距不足，交通工程設(shè)施設(shè)置不合理等問(wèn)題，降低了高速公路的運(yùn)行效率和行車(chē)安全性，影響高速公路互通式立交功能的發(fā)揮

2、。本文對(duì)高速公路互通式立交匝道平面交叉區(qū)域安全評(píng)價(jià)和改善措施進(jìn)行研究，研究結(jié)果具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先分析了平面交叉的幾何條件、交通控制和交通環(huán)境對(duì)互通式立交匝道平面交叉交通安全產(chǎn)生的影響，然后分析了互通式立交匝道平面交叉的交通特性；在分析平面交叉安全評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上，建立了互通式立交匝道平面交叉安全評(píng)價(jià)體系，從交通狀況、平面交叉位置及形式的合理性、運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、轉(zhuǎn)彎半徑、視距、幾何線形、交通安全設(shè)施六方面對(duì)交叉安全性