互通式立體交叉選型研究.pdf

1、伴隨我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通需求在數(shù)量上急劇增加，對質(zhì)量要求也不斷提高，造成我國公路網(wǎng)、城市道路網(wǎng)交通壓力不斷提高，交通問題日益嚴(yán)重。作為道路交通樞紐(交叉口)的一種高級形式，立體交叉是路網(wǎng)節(jié)點提供高效轉(zhuǎn)換功能的交通設(shè)施，必將發(fā)揮越來越大的作用。 立體交叉根據(jù)劃分方式的不同有多種類型，并有其特定的交通服務(wù)功能與特點。相對于平面交叉，立體交叉具有所需建設(shè)周期較長、資金較高、交通繞行距離較長等特點，針對相交道路特征、交通流特征、

2、節(jié)點類型等因素選擇合適的立體交叉形式至關(guān)重要。 本文在分析了國內(nèi)外立體交叉的發(fā)展歷史、存在問題的基礎(chǔ)上，對立交類型進行了合理的分類，并對各種立交類型的特點進行了詳細(xì)的分析和比較；結(jié)合立交規(guī)劃設(shè)計全過程，明確了立交選型的原則、因素、目的、內(nèi)容和流程；對立交方案評價建立了完整的評價指標(biāo)體系，給出了各項具體指標(biāo)的量化方法，并據(jù)此構(gòu)建了方案評價的模糊層次評價方法：最后依據(jù)西安呂小寨立體交叉選型進行了實證分析，驗證了方案評價方法的其科學(xué)性