大跨度混凝土斜拉橋動(dòng)力分析.pdf

1、斜拉橋的出現(xiàn)為世界橋梁的發(fā)展注入了新的活力。斜拉橋以其超強(qiáng)的跨越能力和出色的自身優(yōu)點(diǎn)日益向大跨度方向邁進(jìn)。隨著跨度的增大，有很多問(wèn)題隨之而來(lái)，其中橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性、抗震、抗風(fēng)以及車(chē)輛荷載的沖擊振動(dòng)等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題尤為突出。斜拉橋與其它一般梁式橋在結(jié)構(gòu)體系、材料受力性能等方面都有明顯的差異，其抗風(fēng)、抗震性能以及車(chē)振性能等均有其自身的特點(diǎn)。 論文在收集有關(guān)斜拉橋及動(dòng)力學(xué)資料的基礎(chǔ)上，分析了斜拉橋動(dòng)力學(xué)的解析分析法和有限元數(shù)值分析方法的

2、優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)以馬桑溪斜拉橋?yàn)楸尘?，使用ANSYS軟件建立了空間有限元模型，實(shí)施了橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性分析；并分析了影響斜拉橋自振特性的參數(shù)；同時(shí)詳細(xì)介紹了三維空間模型的各種簡(jiǎn)化方法和形式，并對(duì)幾種形式的簡(jiǎn)化模型的自振特性進(jìn)行了對(duì)比。在馬桑溪斜拉橋的瞬態(tài)動(dòng)力分析中，采用Newmark積分法，考慮移動(dòng)荷載速度的影響，對(duì)移動(dòng)荷載作用下橋梁的動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了研究。模擬分析了移動(dòng)荷載分別以5m/s，10m/s，15 m/s及20 m/s不同的速度通過(guò)