高速鐵路軸承滾子半自動(dòng)車床的改造.pdf

1、目前高速鐵路軸承成為軸承制造業(yè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品之一，鐵路大提速促使軸承企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)高可靠性、高穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命的鐵路軸承，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)械制造工業(yè)的不斷進(jìn)步。本課題來(lái)源于生產(chǎn)的需要。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)開(kāi)發(fā)出新型鐵路提速軸承。但是作為軸承零件之一的滾子因沒(méi)有加工設(shè)備而成為工廠實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)難題。設(shè)計(jì)生產(chǎn)新型滾子加工設(shè)備，研發(fā)周期長(zhǎng)，零件制造成本高；重新購(gòu)進(jìn)新設(shè)備，又需要高額資金，這些都促使工廠必須以舊設(shè)備為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)備改造。通過(guò)對(duì)企業(yè)

2、閑置的CZ9206/1軸承套圈半自動(dòng)車床進(jìn)行全面評(píng)價(jià)后，認(rèn)為該設(shè)備僅僅是因?yàn)榧庸し秶《媾R淘汰十分可惜，因此決定對(duì)其進(jìn)行設(shè)備改造。
　　 本論文從機(jī)械設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)和機(jī)床加工能力試驗(yàn)三個(gè)方面介紹了機(jī)床的改造。機(jī)械設(shè)計(jì)部分，設(shè)計(jì)了軸向直擊式踢料裝置，可以將滾子打入夾具內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料?？刂葡到y(tǒng)部分，針對(duì)加工產(chǎn)品的工藝要求，分別對(duì)液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和氣動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。電氣控制方面改造了可編程序控制器，重新設(shè)計(jì)PLC軟