小排量汽油機渦輪增壓匹配研究.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，能源危機和環(huán)境污染的問題日益嚴重，節(jié)能減排勢在必行。減小發(fā)動機排量是一種有效的節(jié)能減排措施，但發(fā)動機排量減小后會出現(xiàn)發(fā)動機動力性不足的問題，渦輪增壓技術(shù)不僅可以在減小發(fā)動機排量的同時保證發(fā)動機動力性，而且還可以改善發(fā)動機經(jīng)濟性和排放性。小排量渦輪增壓技術(shù)作為節(jié)能減排的主要技術(shù)，其必將成為未來汽車市場的發(fā)展趨勢。基于這樣的背景，本文展開了對小排量汽油機渦輪增壓匹配研究。
　　汽油機與柴油機相比，工作時熱負荷高

2、、易爆震、轉(zhuǎn)速變化范圍寬，匹配方法與柴油機有所不同。本文根據(jù)汽油機工作特點，確定了適合汽油機的匹配方法，依據(jù)此方法完成匹配研究，研究工作主要包括以下幾個方面：
　　(1)根據(jù)汽油機工作特點和增壓設(shè)計理論，確定汽油機與增壓器匹配方法，依據(jù)此方法，根據(jù)增壓目標值，計算增壓相關(guān)參數(shù)，初步完成渦輪增壓器選型。
　　(2)依據(jù)汽油機缸內(nèi)工質(zhì)燃燒理論，分析發(fā)動機缸內(nèi)燃燒狀況，選擇合適的缸內(nèi)模型如燃燒放熱模型、傳熱模型等搭建原機整機模型，

3、并在原機模型的基礎(chǔ)上增加渦輪增壓器和中冷器等部件，建立增壓汽油機整機模型。
　　(3)搭建原機和增壓發(fā)動機試驗臺架，進行發(fā)動機臺架試驗，獲取相關(guān)試驗數(shù)據(jù)，對模型進行驗證。結(jié)果表明仿真與試驗數(shù)據(jù)誤差小于5％，證明原機和增壓發(fā)動機模型都是正確的。
　　(4)利用試驗數(shù)據(jù)和仿真計算數(shù)據(jù)對本文研究結(jié)果進行分析，主要分析增壓發(fā)動機動力性能和渦輪增壓器與發(fā)動機匹配情況。結(jié)果表明，渦輪增壓器可以在大部分工況下有效地提升發(fā)動機動力性能；增壓