《機(jī)場安全管理》ppt課件

1、機(jī)場安全管理,張木生二O一二年10月19日,目 錄,,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例第二部分 培育重視安全的文化土壤第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,導(dǎo) 言,看一部片：CA981航班處置紀(jì)錄片聽一首歌：《安全歌》建一個體系：安全管理模式體系,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,在40多天的時間里，共發(fā)生了7起空防威脅事件： 1、8月29日，國航CA981航班北京—紐約起飛后，

2、因美方接到該機(jī)涉嫌恐怖襲擊的電子郵件，拒絕其入境。CA981航班返航首都機(jī)場，經(jīng)全面安全檢查未發(fā)現(xiàn)異常，確定為虛假恐怖威脅信息。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,2、8月30日，深航ZH9706航班襄陽—深圳起飛后，接到匿名電話報稱飛機(jī)上有炸彈，航班緊急備降武漢天河機(jī)場，經(jīng)全面安全檢查未發(fā)現(xiàn)異常，確定為虛假恐怖威脅信息。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,3、10月1日，首航JD5525航班呼和浩特

3、—長沙，一名旅客因不滿航班延誤，聲稱要炸機(jī)。呼和浩特機(jī)場進(jìn)行了應(yīng)急處置，航班延誤1個多小時，該旅客被處以罰款200元。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,4、10月8日，南航CZ680航班伊斯坦布爾—烏魯木齊—北京，由于收到匿名恐怖信息，烏魯木齊起飛后備降蘭州機(jī)場,經(jīng)重新檢查未發(fā)現(xiàn)異常，航班延誤5個多小時。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,5、10月9日，國航CA4111航班南昌—北京、CA1578

4、航班拉薩—北京，均于起飛前接到匿名電話威脅，兩航班在起飛機(jī)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查未發(fā)現(xiàn)異常，分別延誤3個多小時和4個多小時，肇事者為一不滿16歲的少年，有多年精神病史。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,6、10月11日，國航CA1351航班北京—廣州，因在前一天夜里接到威脅電話稱該航班可能有炸彈或其他危險情況出現(xiàn)，最好不要起飛。首都機(jī)場對該航班進(jìn)行了嚴(yán)格檢查未發(fā)現(xiàn)異常，航班延誤70分鐘，目前尚未有調(diào)查結(jié)果。 其中，有5

5、起發(fā)生在集團(tuán)成員機(jī)場，有5起涉及北京航班。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,一、總體評價,沒有因此造成人員傷害、航空器傷害及群體性事件的情況首都機(jī)場運(yùn)行秩序未受到任何影響民航局給予了很高評價社會輿論反響總體較好首都機(jī)場歷史上類似事件處置最成功的一次,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,1、處置工作 此次處置歷時近3小時，對325名旅客、22名機(jī)組人員、494件托運(yùn)行李、765件手提行李

6、，以及5噸、267件航空貨物進(jìn)行了復(fù)檢復(fù)核，并重新辦理了出入境相關(guān)手續(xù)。,二、基本情況,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,2、工作人員 出動警力207人、安檢159人、消防26人、醫(yī)療急救33人、武警112人、邊防20人、海關(guān)5人、檢疫10人，以及服務(wù)、保障人員等共計(jì)800余人。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,3、保障設(shè)備和物資 出動客梯車2部、平臺車2臺、擺渡車15輛、現(xiàn)場指揮車

7、2輛、照明車6輛、X光車6輛、特檢設(shè)備18臺、其他安檢設(shè)備50臺、主力消防車4輛、急救車4輛等，特種設(shè)備車輛共計(jì)110臺次，以及搜爆犬12只，圍擋等保障物資若干。,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,1、 領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，組織協(xié)調(diào)高效 2、 應(yīng)急預(yù)案清晰，責(zé)任分工明確 3、 現(xiàn)場秩序井然，員工訓(xùn)練有素 4、 真誠關(guān)注旅客，提供人性化服務(wù) 5、 把握輿論先機(jī)，媒體策略得當(dāng) 6、 及時總結(jié)分析，分享處置經(jīng)驗(yàn),三、 主

8、要經(jīng)驗(yàn),第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,四、處置細(xì)節(jié)和要點(diǎn)提示,重視預(yù)案建設(shè)，提升預(yù)案在不同情況下的適用性重視預(yù)案演練，推廣實(shí)戰(zhàn)性桌面演練，實(shí)現(xiàn)最大化演練效果充分發(fā)揮預(yù)案作用，按照預(yù)案開展處置處理好現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)與上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮關(guān)系，避免多頭指揮成立應(yīng)急處置專家團(tuán)隊(duì)，提供專業(yè)決策和指導(dǎo),第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,四、處置細(xì)節(jié)和要點(diǎn)提示,建立專用通訊指揮和聯(lián)系頻道，確保指令傳遞通暢第一

9、時間向有關(guān)單位獲取詳細(xì)信息封存安檢錄像和工作記錄，及時評估潛在風(fēng)險迅速組織保障人員和設(shè)備，確保必要的數(shù)量對公共場所、交通工具開展監(jiān)控、搜爆等應(yīng)急行動,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,四、處置細(xì)節(jié)和要點(diǎn)提示,控制好現(xiàn)場處置各階段的時間節(jié)點(diǎn)，保存相關(guān)記錄確保安全需要，盡量減少對機(jī)場運(yùn)行秩序的影響重視輿論引導(dǎo)工作，講人本、尊客觀、善溝通、懂業(yè)務(wù)、抓時機(jī)滿足特殊旅客需求，盡力提供個性化服務(wù)及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析不足

10、，修訂、改進(jìn)應(yīng)急處置工作,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例,五、應(yīng)對舉措,一是從基層推動通過法律程序處置的力度，形成對違法行為的震懾力，由法務(wù)部和質(zhì)安部起草一個意見，法務(wù)部牽頭提交二是加大宣傳力度，讓公眾了解這種行為后果的嚴(yán)重性，以及處罰的嚴(yán)肅性，黨群工作部要作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作三是研究內(nèi)部處置程序，建立恐怖威脅信息專家評估和決策機(jī)制，質(zhì)安部商公安分局推動落實(shí),目 錄,,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例

11、第二部分 培育重視安全的文化土壤第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,第二部分 培育重視安全的文化土壤,,一、“安全三觀”的哲學(xué)思考,價值觀是安全管理的指導(dǎo)思想，它還原了安全的本質(zhì)，詮釋了安全的最終意義，指引了安全管理的方向；行為觀與作風(fēng)觀是價值觀的外在表現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)反映，它既是安全管理的方法與利器，又是實(shí)現(xiàn)安全的路徑與保證。,第二部分 培育重視安全的文化土壤,,第二部分 培育重視安全的文化土壤,,1、樹立“珍惜

12、生命，責(zé)任為本”的安全價值觀，是對待安全工作最本質(zhì)的認(rèn)識。2、堅(jiān)持“依法管理、按章行事”的安全行為觀，是實(shí)施安全工作與安全管理的行為準(zhǔn)則。3、倡導(dǎo)“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、勤”的安全作風(fēng)觀，是做好安全工作最基本的要求，也是對民航優(yōu)良作風(fēng)的傳承。,二、“安全三觀”的闡釋,第二部分 培育重視安全的文化土壤,三、以“安全三觀”為核心構(gòu)建安全文化體系,“安全三觀”是集團(tuán)公司安全文化的核心理念“安全三觀”是集團(tuán)公司安全文化的靈魂,第二部分

13、培育重視安全的文化土壤,第二部分 培育重視安全的文化土壤,核心層：是以“安全三觀”為代表的安全理念、警句、故事、案例、歌曲、文章等，即精神文化圈中層： 是涵蓋安全戰(zhàn)略規(guī)劃、規(guī)章制度、生產(chǎn)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范、人員資質(zhì)、員工隊(duì)伍、管理工具、組織活動等內(nèi)容的管理文化圈外層： 是由安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、器具、技術(shù)、信息、場地、環(huán)境等構(gòu)成的物質(zhì)文化圈,目 錄,,第一部分 首都機(jī)場CA981航班應(yīng)急處置案例第二部分 培育重視

14、安全的文化土壤第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,近年來集團(tuán)公司安全形勢持續(xù)平穩(wěn)向好，杜絕了責(zé)任原因安全事故。2009至2011年，年度不安全事件和運(yùn)行異常事件統(tǒng)計(jì)數(shù)量分別為135起、61起、49起，逐年下降比例分別為54.81%、19.67%。2012年上半年，責(zé)任原因不安全事件和運(yùn)行異常事件19起，同比下降24%。,,一、安全管理制度,2011年、2012年，連續(xù)下發(fā)四項(xiàng)安全管理

15、核心制度，建立了安全“責(zé)任、資質(zhì)、制度、標(biāo)準(zhǔn)、信息、監(jiān)察、考核”七個方面的基礎(chǔ)制度體系,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,二、安全管理標(biāo)準(zhǔn),以首都機(jī)場為標(biāo)桿，確立了7大類1488項(xiàng)機(jī)場安全標(biāo)準(zhǔn),第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,三、安全管理流程,基本厘清集團(tuán)公司與成員企業(yè)的安全管理職能界面,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,四、安全隊(duì)伍建設(shè),以資質(zhì)能力達(dá)標(biāo)和崗位持續(xù)培訓(xùn)為基礎(chǔ)，實(shí)施安全管理人員、關(guān)鍵崗

16、位人員、安全監(jiān)察人員三支隊(duì)伍建設(shè),第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,五、安全監(jiān)察,不斷改進(jìn)安全檢查模式，增加年中安全評價，嘗試在部分安全項(xiàng)目上，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)式的安全檢查,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,六、安全文化塑造,初步構(gòu)建了以“安全三觀”為核心的集團(tuán)公司安全文化體系。,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,,七、安全管理方法創(chuàng)新,打造“安全五力”1. 樹立按章辦事的自覺能力2. 堅(jiān)持謙虛謹(jǐn)慎的處事能

17、力3. 倡導(dǎo)扎實(shí)深入的作風(fēng)能力4. 是養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的崗位能力5. 造就令行禁止的執(zhí)行能力,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,遵循“五個三” 安全管理導(dǎo)向 1. 堅(jiān)持三個安全理念 2. 抓住三個安全關(guān)鍵 3. 重視三個安全問題 4. 安全管理三個到位 5. 安全工作三個給力,第三部分 用系統(tǒng)的思想來提升安全管理,八、品牌工作,品牌理念促進(jìn)了機(jī)場安全運(yùn)行品質(zhì)的提升安全是品牌的首要內(nèi)涵、應(yīng)有之義積極探索把安