靜水中高速型船舶縱向運(yùn)動(dòng)數(shù)值模擬.pdf

1、船舶在航行過(guò)程中，由于周圍流場(chǎng)以及受力的改變，船體姿態(tài)將發(fā)生相應(yīng)的變化。對(duì)于高速型船舶其運(yùn)動(dòng)姿態(tài)變化更加明顯，進(jìn)而影響船舶的正常航行，降低船舶的舒適性和安全性。船舶六自由度運(yùn)動(dòng)問(wèn)題是一種復(fù)雜的三維流動(dòng)，并且由于其運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性和自由面的存在使得研究難度進(jìn)一步增大。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)CFD（Computational Fluid Dynamics）的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的學(xué)者運(yùn)用數(shù)值方法對(duì)其進(jìn)行研究。本文基于CFD技術(shù)并應(yīng)用STAR-CCM+軟件

2、研究高速型船舶的阻力及縱向運(yùn)動(dòng)特性，并針對(duì)這一特性對(duì)船體局部進(jìn)行改型設(shè)計(jì)。
　　首先，本文運(yùn)用CFD技術(shù)，對(duì)某高速型船舶直航下固定模態(tài)和自由模態(tài)的船體阻力進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，并將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，驗(yàn)證了采用自由模態(tài)計(jì)算船體阻力具有更高的精度。
　　其次，針對(duì)船舶六自由度運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，本文對(duì)靜水中高速型船舶的縱向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，分析了船體型線對(duì)高速船水動(dòng)力性能的影響，給出了船體阻力隨航速的變化情況、船舶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中